陆军|直升机击落固定翼飞机!史上唯一神迹,究竟是何人所为?


陆军|直升机击落固定翼飞机!史上唯一神迹,究竟是何人所为?
本文插图

美国贝尔公司在20世纪50年代研发的UH-1"易洛魁人"直升机是一款经典机型 , 它的另一个绰号"休伊"更广为人知 , 因为性能优良 , 通用性好而赢得了众多用户的青睐 , 总产量高达16000架!从1959年开始 , UH-1被美国陆军列装为通用直升机 , 后来又装备了海军、空军和海军陆战队 , 直到20世纪80年代才逐步被UH-60"黑鹰"所取代 。
陆军|直升机击落固定翼飞机!史上唯一神迹,究竟是何人所为?
本文插图

■UH-1"易洛魁人"通用直升机是航空史上生产数量最多的直升机之一 。
在越南战争中 , UH-1是美军使用数量最多、运用范围最广的军用直升机 , 据统计约有7000架UH-1在越南战场服役 , 战损超过2500架 , 机组成员损失达2200人!UH-1在越南战争中扮演了多重角色 , 既可以作为运输平台用于空运人员物资 , 也可作为兵力机动平台用于部队转移调动 , 进出战场 , 还可以改为火力输出平台 , 加装武器装备 , 客串武装直升机 , 执行对地攻击、战场监视等任务 , 总而言之是妥妥的万金油 。
陆军|直升机击落固定翼飞机!史上唯一神迹,究竟是何人所为?
本文插图

■在越战战场上编队飞行的UH-1机群 , 该机在越南战争中被广泛应用 。

UH-1参与了美国陆军在越战中几乎所有重大军事行动 , 比如通过电影《我们曾是战士》而为人熟知的德浪河谷战役 , UH-1正是运载美军第1骑兵师深入敌后的空中铁骑 , 从某种意义上说UH-1已经是越战美军的象征之一 。 在UH-1的越战经历中有一个战绩尤为特殊 , 在1968年1月 , 1架UH-1在一次遭遇战中创造了世界空战史上唯一的直升机击落固定翼飞机的战例 , 而当时驾驶这架飞机的是两名实际上受命于CIA的飞行员 。
陆军|直升机击落固定翼飞机!史上唯一神迹,究竟是何人所为?
本文插图

■在越战期间美军部队乘坐UH-1进行战场机动 。
从1965年3月开始 , 美国为了阻止北越向南越进行武装渗透 , 向南越游击队提供援助 , 对北越实施了代号"滚雷"的持续空袭行动 , 意在破坏北越通往南方的交通线 , 削弱其战争潜力 。 到1968年时 , "滚雷"行动达到高潮 , 大规模的轰炸给北越的基础设施造成严重破坏 , 北越军政高层认为是时候给予必要的反击 。 当然 , 北越军队没有能力打击远在后方的美国空军基地 , 因此把反击的目标确定为拔除美军设在越南-老挝边境线上的前沿据点 。
陆军|直升机击落固定翼飞机!史上唯一神迹,究竟是何人所为?
本文插图

■在"滚雷"行动中轰炸越南北方的美军轰炸机群 。

在越南战争期间 , 美国利用老挝表面上的中立地位 , 在老挝东北部靠近北越边界的地区设立了一系列据点 , 部署雷达 , 用于监控北越 , 支援己方的空袭行动 。 这些雷达哨站都是由CIA背后操控的 , 其中作用最显著的是代号"利马85"的据点 , 它位于一座海拔1750米的山峰顶部 , 突出于茂密的丛林之上 , 视野开阔 , 距离北越首都河内仅有230公里 , 是设立雷达站的理想地点 。
陆军|直升机击落固定翼飞机!史上唯一神迹,究竟是何人所为?
本文插图

■越南、老挝、泰国的地图 , 越战期间CIA在老挝东北部的边境地区设立了一系列雷达哨站 。
利马85所处的山峰四周皆为陡峭的悬崖 , 从地面难以接近 , 除了一条仅容一人通过的蜿蜒山路外 , 只有乘坐直升机才能抵达 , 这座据点正是通过直升机与后方保持联系 , 运输人员和补给 。 当时 , 负责运作利马85据点的是一群美国空军军人 , 他们伪装成洛克希德公司和美国航空公司的雇员 , 实际上是为CIA工作 , 负责操纵AN/MSQ-77机动雷达及其他电子侦察设备 , 监视北越的空域情况和无线电通讯 , 担负据点警卫的是少量当地民兵和雇佣兵 , 不过由于地势险峻 , 他们几乎不必担心遭到攻击 。


推荐阅读