42号车库说出来你不信，我在 Aion V 里做了一次 SPA( 五 )
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另一方面 ， Aion V 的空间利用还表现在后备箱盖板下方 ， 打开盖板后还有一块较大的储物空间 ， 中间隔板可拆卸 。
储物空间下方可放置一条非全尺寸备胎 ， 需要注意的是 ， 全系都需要花费 1000 元才能选装备胎 。
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Aion V 对前排储物空间的照顾也非常友好 ， 除了日常的水杯架和纵深较高的扶手箱等 ， 中控台下方还有一个很大的镂空储物格 ， 平常还可以放鞋之类的物品 。
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整体来看 ， Aion V 除了在外观设计上让人印象深刻 ， 空间部分也十分讨喜 。
写在最后
在拍摄 Aion V 照片时 ， 一辆宝马 5 系 PHEV 在我们旁边停了下来 ， 车上的驾驶员向我询问附近是否有充电桩 。
这时后排的小哥（应该 30 岁不到 ， 一米九左右的大高个）看到了 Aion V ， 便有些兴奋地问我「这车是不是广汽的 Aion V？」 。
我回答：是 。
他随即转头对同行的三人夸赞起了这台车 ， 并问我能否开一圈 。 由于拍摄时间紧凑的关系 ， 我只让他坐进车内体验了一番 。
小哥说着一腔东北话 ， 他告诉我去年他买了一台威马 EX5 ， Aion V 出来之后他就觉得自己买早了 。
撰文：白龙同学
编辑：大吉
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