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42号车库说出来你不信，我在 Aion V 里做了一次 SPA( 三 )


续航方面由于行驶里程较短 ， 所以我没有做相关的测试（试驾车型 NEDC 续航 600 km） ， 后期我们拿到测试车会做一个完整的续航测试 ， 大家可以期待一下 。
整体来看 ， Aion V 的动态感受挑不出太大的毛病（这也可能是试驾时间较短和路况较为单一的原因） ， 但也没有十分突出的地方 。
你可以说它比较平庸 ， 但也可以理解为很适合家用 ， 如果放在燃油车市场 ， 某些层面有些像缩小版的汉兰达 。
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功能丰富的车机
由于此前广汽新能源对 Aion V 智能方面的宣传 ， 我对 Aion V 的车机还是有所期待的 。
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实际体验下来的感受是：车机功能相当丰富 ， 使用起来很容易上手 ， 整体的流畅度也很高 。
Aion V 的车机硬件由双 12.3 英寸的连体屏构成 ， 从以往的车机看来 ， 大屏的较大黑边框多多少少会车内的设计显得有些廉价 ， 但 Aion V 使用的深色 UI 界面巧妙地与黑边框融合在了一起 ， 让这种廉价感降低了不少 。
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先看方向盘前方的 12.3 英寸全液晶仪表大屏 。 这块大屏主要显示车辆状态、辅助驾驶可视化和一些常规的仪表盘显示内容 ， 仪表支持 3 种不同驾驶模式界面的切换 。
车辆的状态及一些行驶数据等需要从方向盘左边的 VIEW 按钮调出 。 整体偏简约风且逻辑较为清晰 。
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视线来到中控大屏 ， Aion V 将车辆设置、香氛系统、多媒体相关、语音控制、导航系统等都集成在了中控大屏中 ， 整体的逻辑同样比较清晰 。
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屏幕左边的 DOCK 栏较为简约 ， 由返回键、主菜单键及功能键组成 ， 不太如意的地方是 ， 方向盘会对 DOCK 栏有一定的遮挡 ， 几经调试后仍然无法解决这一问题 。
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需要指出的是 ， 车机基本把常用的功能都集成在了主界面上 ， 地图导航、音乐等常用的功能都能一键触达 ， 这一点在行车过程中的使用体验非常友好 。
在功能性层面 ， Aion V 接入了高德地图 ， 使用起来的体验也非常友好 。
原因是Aion V 将导航、停车场、收藏夹、充电站都集成在了主界面的统一模块上 ， 如果想要找到附近的停车场和充电桩等 ， 都可一键触达 ， 无需再进入导航搜索栏进行搜索 。
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另外 ， 收藏夹中也添加了我非常喜欢的「家」、「公司」快捷键 ， 这两个地点我日常使用非常频繁 ， 在印象中无疑加了不少分 ， 而录入车牌号后高德地图也可避开限行 。 如此一来 ， 日常开车直接可以使用车机导航 ， 进而代替了手机导航 。
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音乐方面使用了 QQ 音乐 ， 不登陆账号的情况下也可以播放一些音乐 ， 「我喜欢的歌曲」一栏微信、QQ、QQ 音乐均可扫码登陆 ， 商城也可下载酷我音乐 ， 你可根据自己的使用习惯进行调整 。
此外 ， 车机还加入了小程序 App ， 目前提供「酒店」、「美食」、「电影」功能 ， 点击进入后可筛选和搜索附近的酒店、美食和电影院 ， 可以说很人性化了 ， 期待后续 OTA 小程序的功能拓展能更加完善 。


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