42号车库说出来你不信，我在 Aion V 里做了一次 SPA( 四 )
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值得一提的是 ， Aion V 还加入了自研的香氛系统 ， 目前有三种味道可以选择 ， 分别是「芳草」、「苍梧」和「沧海」 。 除此之外 ， 你还能调节香氛的浓度 ， 有淡、中、浓三档可调 。
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试驾会上广汽新能源官方也表示 ， 未来几个月内会推出可驱蚊的香氛系统 。
更有意思的是 ， 官方为宣传香氛系统还特别在试驾会上安排了车内 SPA 体验项目 。
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最后 ， Aion V 的语音交互系统给我留下来不错的印象 。 首先是 Aion V 的语音支持免唤醒功能 ， 你可以呼唤「你好北鼻」让它执行相关功能 ， 也可以直接说打开某项功能、导航到某地以及播放相关音乐等 。
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语音交互在播放音乐（嘈杂）的车内环境下识别率也很高 ， 支持主副驾驶位置的识别 ， 后排没有声音收集器 ， 但声音提高些也能识别 。 不好的地方是后排在聊天时容易误触发语音交互 。
总结一下 Aion V 的车机体验感受 ， 在目前新能源智能汽车市场的竞品中 ， Aion V 车机功能的完善程度是非常不错的 ， 该有的功能它基本都有 ， 并且还有一些同级别车型没有的功能 ， 比如香氛系统 。
操作车机的过程中基本无延迟和卡顿现象 ， 使用起来非常流畅 。 语音识别率很高 ， 在免唤醒功能的加持下使用体验更加友好 。
不过 Aion V 仍然有多级菜单 ， 要想完全熟悉这套车机系统还需要花费一段时间去适应 。
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颜值是卖点 ， 空间是优点
在 Aion V 正式亮相之初 ， 42HOW 北京新能源社群中就有不少用户对 Aion V 很兴趣 ， 他们的表述中高频出现「外观大气」、「空间大」等关键词 。
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其中一位用户我比较印象深刻 ， 他的原话是：「空间大、外观还不丢面儿」 。
好的外观设计的确是吸引用户的关键要素之一 ， 关于 Aion V 的颜值我不过多评论 ， 但正如我此前的文章所说 ， Aion V 的外观设计原创度极高 ， 几乎看不到其他品牌的影子 。
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至少在用户的心智中 ， 这款车没有「仿造」的标签 ， 如果颜值加以提高 ， 势必能得到不错的效果 。
事实是 ， Aion V 的外观设计的确得到了一部分用户的认可 。 而据官方统计 ， Aion V 下大定的用户中还有 30% 的女性用户 。
除了外观之外 ， 空间也是一大卖点 ， Aion V 的空间表现主要体现在后排空间 。
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在同级别车型中 ， Aion V 4586 mm 的长度并不算优秀 ， 好在采用了短前悬和短后悬的设计 ， Aion V 的轴距来到了 2830 mm ， 关于轴距的对比 ， 可以参考下表中的同级别车型 。
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Aion V 并没有辜负 2830 mm 的轴距优势 ， 后排空间的表现在同级别车型中几乎是无敌的存在 ， 驾驶位调节到正常坐姿后 ， 可以参考身高 167 cm 妹子的乘坐体验 。
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