ZAKER生活|打通SUV的任督二脉？，自动互联化和智能轻量化升级( 二 ) 眼下对于升级型购车群体很常见的一个选

许多人喜欢把宝马的驾驶感描述为“轻快好开” ，好开当然无可厚非，但轻快确实不是宝马的体验，特别是在这台X3身上。厚重的油门踏感、恰到好处略偏重的转向系统和完全感受不到的换挡动作，才是这台宝马X3在驾驶感上的最大体现。
一般来说，轻快的车型在中段加速时都有些“窜” ，快是快了但稍显操控信心不足，总的来说就是有点“飘” 。但宝马X3在中段加速时并不会有“冲”的感觉，而是一种蓄势而发，充沛的动力储备徐徐的从油门力度传送到车轮，随着发动机的低吼，以一种相对稳重的姿态向前，其实也就是大家所说的厚重，换句话说就是在快的同时对操控的信心更足。

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而这种驾驶体验，就是标轴所赋予的原汁原味，同时也是“忠于驾驶”的表现。
当然，作为一台豪华SUV ，体现在NVH上的高级感也同样重要。在车速达到120km/h左右都能很好抑制车外噪音；并且即便是4000转左右都不会有太多发动机噪音传入车内，对于宝马X3的受众群体来讲，这一点也许和上乘的驾驶感同样重要。
结语：在豪华中型SUV中唯一没有进行加长处理的宝马X3 ，就像一瓶精酿啤酒，也许你会觉得没有唾手可得的那些清爽啤酒顺口，但细品之下才会知道口味越是厚重的啤酒，越是好喝。
本次2020年BMWX3南区首席体验官活动的每一个细节考虑到车友的兴趣点，参与嘉宾在听取产品讲解并完成试驾培训之后，将驾驶全新BMWX3与竞品车型进行实际道路试驾，切身体验两者之间的不同。

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来源：车广西综合
【ZAKER生活|打通SUV的任督二脉？，自动互联化和智能轻量化升级】责编：李朝智

ZAKER生活|打通SUV的任督二脉？，自动互联化和智能轻量化升级( 二 )

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