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重庆火锅|五菱何以成为“中国神车”?( 二 )


随着五菱宏光的热销 ， 上汽通用五菱不断在五菱宏光的基础上 ， 进行革新和优化 。 2013年之后 ， 其陆续推出了五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光S1、五菱宏光S3、五菱宏光PLUS等等车型 。 随着产品种类的丰富 ， 宏光系列的销量也更加迅猛 ， 2015年累计销量突破200万 ， 2016年突破300万……根据五菱宏光的官方最高销售记录 ， 其月销量达到过惊人的82500台 ， 相当于每30秒就能卖出一台五菱宏光 。 而像一汽大众的宝来、东风本田的思域这些极为畅销的车型 ， 一个月销量也不过2万台左右 。 至今 ， 五菱宏光系列已经累计销量近500万辆 。 这个数字有多惊人 ， 举一个例子你或许会更加清楚 。 哈弗H6连续84个月位居国内SUV销量排行榜第一名 ， 但从2011年至今 ， 其依靠几十款车型 ， 累计销量是300多万辆 。
巨大的市场销量与占有率为“五菱封神” ， 提供了有力的群众基础 ， 但让五菱登上神坛的导火索却是一段视频 。 2016年 ， 一段飙车视频在网络上流传：深夜中 ， 漆黑的山路上 ， 一辆斯巴鲁与宝马跑车正在飙车 ， 突然一辆五菱宏光打着转向灯 ， 窜了出来 ， 接连超过了两辆跑车 ， 一起绝尘而去 。 这段充满戏剧性的画面 ， 在网上很快炸开 ， 于是江湖上就开始有了五菱宏光的传说：“昨晚我在秋名山输给一台五菱宏光 ， 他利用惯性漂移过弯 ， 我只看到他车上写着修补房顶漏水 ， 如果你看到他 ， 麻烦告诉他我在秋名山等他 。 ”
从此 ， 五菱宏光“一战成名” ， 上升为一种精神图腾 ， 开始有了信徒 。 很多超跑玩家 ， 开始在几百万的车身上 ， 贴上五菱宏光的车标 ， 据说还有个规定：马力在500匹以下只能使用五菱宏光 ， 只有马力在500匹以上的才有资格使用五菱宏光S荣誉车标 。
如今 ， 五菱汽车已经成为一种亚文化的流行符号 ， 出现在各种网络段子和场景中 ， 比如2017年 ， 在火遍全球的网游“创世战车”中 ， 中国玩家DIY出五菱宏光作为战车 ， 在游戏中他们成群结队组成五菱军团 ， 不仅在游戏中疯狂炸屏 ， 大杀四方 ， 还偶尔修下水道 ， 搞路边烧烤 ， 显示出非常接地气的“五菱”气质 。 连游戏中的老外 ， 都忍不住抱怨“中国人的白面包车控制了游戏！”为了对抗五菱军团 ， 各国老外还专门组织了一个叫“自干五”的帮派 。
销量与文化相互烘托 ， 五菱自此登上神坛 。 不过撇开这些外在的东西而言 ， 隐匿在神车光环下的五菱 ， 到底是一家怎样的企业？
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前身
五菱的历史可以追溯到1928年 ， 这一年桂系军阀李宗仁在柳州建设了柳州机械厂 ， 目的是组装飞机、制造枪炮 。 后来蒋桂战争爆发 ， 广西汽油供应被阻断 ， 但柳州机械厂竟然捣鼓出了以木炭为能源的木炭汽车 ， 这也是广西历史上自行设计、制造的第一辆汽车 。 抗战后 ， 不烧油 ， 时速还能达到40公里的木炭汽车 ， 成为了西南后方的重要运输工具 。 除了造车 ， 彼时 ， 柳州机械厂还鼓捣出了滑翔机、教练机 ， 1937年春 ， 又试制成功了广西第一架双翼战斗机——“朱荣章号” ， 参与抗战 。
解放后 ， 柳州机械厂成功生产出了中国第一代汽油机 ， 填补了国内空白 。 1956年 ， 全国林区急需伐木油锯 ， 又是柳州机械厂第一家成功生产出051型“友谊”牌油锯 ， 让我国进入了机器伐木的时代 。
1959年 ， 中国经济困难时期 ， 让人民吃饱饭的农业生产成为国家最重要的事情 ， 而农业生产又继续拖拉机 。 1961-1962年 ， 从柳州机械厂分离出来的柳州动力机械厂开始转产试制拖拉机 。 结果仅用57天时间 ， 柳机厂就试制出了5台拖拉机 ， 在全国8省市同时开发拖拉机的厂家中夺得桂冠 。 因此 ， 柳机厂还参加了人民大会堂授奖大会 ， 名列全国314个“跃进红旗”单位榜首 。
1966年1月 ， 柳机厂研制的拖拉机通过国家鉴定 ， 柳州动力机械厂正式改名为柳州拖拉机厂 。 70年代中期 ， 柳州拖拉机厂以每年递增40％ ， 两年翻一番的速度 ， 一跃成为全国8大拖拉机厂之一 。


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