一家岌岌可危的老牌车企：员工从7月开始放假一年( 二 )
一家岌岌可危的老牌车企
3月销量仅137辆 ， 实在惨淡！
实际上 ， 众泰汽车早已深陷资金危机之中 。
去年10月 ， 众泰汽车等四家车企就曾传出将在年底进入破产程序 ， 随后众泰汽车对传闻进行了否认 。 但好景不长 ， 仅一个月后 ， 众泰汽车便被其动力电池主要供应商比克动力所发起诉讼 。
据悉 ， 起诉原因是众泰汽车旗下的杰能动力 ， 拖欠了比克动力的货款高达5.45亿元 ， 催款无果已产生预期付款违约金 ， 合计6.16亿元 。
与此同时 ， 已有多位众泰汽车员工发声表示被拖欠工资 。 供职于浙江永康众泰汽车公司的王吉（化名）对投资界透露 ， 众泰汽车在去年11月没有任何通知和公告的情况下 ， 便停止正常发放工资 ， 至今已被拖欠长达八个月的薪水 。 “当时有员工在工作群里问了一下情况 ， 结果管理员就把群消息屏蔽了 ， 公司高层从未直接回应 ， 直到前段时间劳动监察大队开始介入调查 。 ”
另一位众泰汽车员工蓝帆（化名） ， 也遇到了同样的问题 。 他表示之前公司曾下发通知 ， 称会按时间段支付基本生活费 ， 并在今年6月底前结清2019年工资 ， 但目前连今年1到5月的生活费都未收到 。
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更为诡异的是 ， 蓝帆查询2020年工资单时发现 ， 在自己并未收到1、2月份工资的前提下 ， 竟然显示公司已为其缴纳个人所得税 ， 并且3、4月份工资均显示为0 。
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不仅如此 ， 据天眼查显示 ， 金浙勇作为众泰汽车实控人 ， 今年以来已被多次发布限制消费令 ， 最近一次是在5月11日发布 。 并且 ， 众泰汽车及其子公司涉及法律诉讼多达数十起 ， 可谓是官司缠身 。
据众泰汽车2019年年报显示 ， 公司2019年营业收入32.04亿元 ， 同比下滑78.30% ， 净利润为-92.94亿元 ， 同比大跌1261.96% 。 对此 ， 众泰汽车表示 ， “主要是受宏观经济形势的影响 ， 汽车行业整体不景气 ， 公司2019年资金周转困难 ， 零部件供应商无法有序供应 ， 产品订单不能及时交付 ， 销量没有达到预期 。 ”
而根据515汽车排行网数据显示 ， 众泰汽车今年1月份销量为3000辆 ， 2月份受疫情影响产销为0 ， 3月份的销量则仅为173辆 。
尽管众泰汽车在去年8月 ， 从多家银行获得了30亿元的资金贷款 ， 用来分阶段恢复生产 ， 但一时难以见效 。 众泰汽车也表示：“虽然公司积极采取自救措施 ， 但是未能从根本上解决公司资金周转问题 。 ”
很明显 ， 30亿元对众泰汽车来说只是杯水车薪 。
2020 ， 车企太难了
减员、降薪、取消年终奖...淘汰赛上演
众泰汽车会倒下吗？这家老牌车企困境只是国内车企行业的缩影 。
乘联会数据显示 ， 国内汽车第一季度销量306.73万台 ， 同比下降40.8% 。 对此 ， 乘联会表示 ， 今年第一季度整体主要受春节时点提前的内部消费节奏因素 ， 和国内新冠疫情爆发带来的外部负面环境因素的双重影响 ， 累计销量损失约209万辆 。
几乎没有一家车企能够避开这次危机 ， 惨烈的一幕幕仍在上演着 。
2月 ， 爱驰汽车表示受疫情和车市下滑等因素影响 ， 取消2019年年终奖发放 ， 并对2月份员工工资采取部分缓发；
3月 ， 威马汽车同样宣布取消2019年年终奖 ， 并表示由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战 ， 员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利 ， 将延后至6月以后发放；
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