中文导报|日本重启国门的路还有多远？，后疫情时期( 三 )
中国民航局透露 ， 目前参与“五个一”航班运营的有中国国内19家航空公司和28家外国航空公司 ， 国际客运航班每周134班 ， 入境旅客从日均2.5万人以上降至3000人左右 。
“五个一”政策到底“砍掉“了多少中日航班？日本国土交通省统计显示 ， 2019年10月27日~2020年3月28日 ， 原计划连接日本和中国的定期航班为每周1406班 ， 比夏季增加224班 。 在日本的国际航线中 ， 中国航线占27% ， 也就是说在日本机场起降的国际航班中 ， 4架飞机中就有1架是来往于日本与中国之间 。 2019年10月 ， 中日两国间航线总数达到120条 ， 连接了中国37座机场与日本22座机场 。 
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受新冠病毒疫情影响 ， 各航空公司大幅减少中日之间的定期航班 。 按中国民航局要求 ， 疫情期间航空公司对国际机票全部采取直销模式 。 据中国民航网 ， 6月日本往返中国（大陆）航线仍执行“五个一”政策 ， 中日每周执飞9班 。 具体情况如下：
国航上海浦东＝成田CA929/30周四
南航沈阳＝成田CZ627/628周四
东航上海浦东＝成田MU523/524周五
吉祥上海浦东＝关西H01333/1334周二
春秋上海浦东＝成田9C6217/6218周日
春秋日本哈尔滨＝成田IJ213/IJ214周五
厦航福州＝成田MF809/810周五
日航大连＝成田JL829/JL820周四
全日空上海浦东＝成田NH919/NH920周日
【中文导报|日本重启国门的路还有多远？，后疫情时期】看来 ， 中日的国门要打开到以往的程度 ， 日期尚且遥远 。
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