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平台美团、携程、滴滴平台“历劫”后，为何更受资本市场追捧？

 
之前以为O2O（本地生活服务）平台的故事随着2016年那几场合并后 ， 基本上不会再翻起巨浪 ， O2O平台是移动互联网创业繁荣时期争夺的焦点 ， 从餐饮、房产、家装、网约车、旅游、酒店、电影、家政、生鲜等等 ， 凡是你所能想到的线下消费服务业都有他们的影子 ， 他们本是在“战火”之中快速成长起来的巨头 ， 因此彪悍抢占市场与融资烧钱就一直成为了他们的鲜明符号 。
可能让他们都没有想到的是 ， 2020年春季他们会集体遭遇一次凶狠的“灰犀牛”冲击 ， 成为“难兄难弟” 。 危机向来是考验组织坚韧性和商业模式增长潜力的关键时刻 ， 幸亏是有这些线上流量平台 ， 他们还能为线上商户们做一些服务支持 ， 比如线上展示、商城促销以及外卖送货等等 ， 但是由于危机直接冲击的是全国商户长达3个月供应链 ， 说打成“内伤”并不夸张 。
【平台美团、携程、滴滴平台“历劫”后 ， 为何更受资本市场追捧？】根据美团财报于5月25日发布Q1数据显示 ， 一季度营收为167.53亿元 ， 同比减少12.6% ， 经营亏损17.16亿元 ， 结束了连续三个季度的盈利的局面 。 携程2020财年第一财季归属于普通股东净利润为-53.53亿元 ， 同比下降216.04%；营业收入为47.31亿元 ， 同比下降42.05% 。 按照携程官方说法是本季度经营亏损的12亿元 ， 是在疫情期间为用户退订的预收账款 。 而滴滴出行在人们居家隔离期间的“截流”是显而易见 ， 司机外出跑单在第一季度也有所减少 。
平台美团、携程、滴滴平台“历劫”后，为何更受资本市场追捧？
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称Q1为O2O平台的至暗时刻一点不为过 。 不过在投资市场上 ， 对于O2O流量平台给出了长线利好的判断 ， 其中 ， 美团市值在6月份开始突破8501.21亿港元（即1096亿美元） ， 成为国内市值仅次于阿里巴巴、腾讯的互联网公司；携程财报发布之后股价上涨4.85% ， 收盘价对应市值158亿美元；而滴滴在5月29日宣布旗下自动驾驶公司完成首轮融资超5亿美元融资 ， 孙正义的软银愿景基金领投；另外滴滴旗下共享单车品牌青桔单车也在4月份获得超10亿美元的融资 。
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这种「反转」让广大朋友直呼看不懂 ， 究竟O2O平台是如何“历劫”的？
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O2O平台首当其冲 ， 美团的波及面实际上最广
美团属于O2O全品类生活服务平台 ， 基本上携程的旅游、酒店OTA业务 ， 滴滴的网约车以及出行业务都被美团所涵盖 ， 这也决定了美团全方位受到疫情冲击的更深 。
尤其是电影在第一季度总票房下降同比下降88% ， 全国已经有接近4成电影院面临倒闭 ， 美团点评的电影业务势必受到冲击 ， 根据中金公司预测 ， 猫眼娱乐2020年收入将同比下降24% ， 调整后净利润同比下降40% 。
其次是餐饮业务中到店团购业务基本上受到严重冲击 ， 美团餐饮外卖Q1收入同比减少11.4%至人民币95亿元 ， 日均订单量同比下跌18.2%至1510万笔 。 王兴在电话会议解读美团一季报中方透露 ， 随着外卖业务在3月才逐步恢复之中 ， 在美团点评的必吃清单中超过 50％的餐厅已开设送餐服务 ， 外卖送餐行业开始逐步恢复 ， 在Q1季末订单量才恢复到疫情前75%的水平 。
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疫情导致商家更加依赖于外卖业务 ， 人们对于到店餐饮卫生要求更高、商家坪效将大大降低、隔离也逼出一个个厨子 ， 相应的外卖订单有所减少 ， 而在Q1期间由于返乡未回的外卖骑手导致可用送餐人员较少 ， 为了满足外卖配送需求 ， 相应的骑手补贴和奖励 ， 从而导致运营成本略有抬升 。
携程的OTA业务实际上与出行票务、酒店、旅游景点、餐饮、娱乐等是一连串消费 ， 疫情期间从源头上限制了携程用户出门 ， 据了解 ，， 2020年Q1国内旅游人次负增长56% ， 国内旅游收入负增长69% ， 入境游和出境游也统统以“负”收场 ， 携程系被取消了数千万张订单 ， 金额超过310亿元人民币 。


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