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腾讯科技|SpaceX如何击败波音 实现民营太空“载人第一飞”


腾讯科技|SpaceX如何击败波音 实现民营太空“载人第一飞”
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腾讯科技讯 北京时间5月31日凌晨 ， 美国SpaceX公司创造了一个里程碑 ， 他们成为人类历史上第一家实现载人飞行的民营太空公司 ， 这也是美国九年来第一次在本土把宇航员发射升空 。 不过 ， 美国宇航局将商业载人飞行的合同授予了两家名营公司 ， 分别是SpaceX和波音 ， SpaceX为何能够领先波音 ， 实现历史性的第一次发射呢？日前外媒进行了分析解读 。
【腾讯科技|SpaceX如何击败波音 实现民营太空“载人第一飞”】据国外媒体报道 ， 2011年7月21日 。 航天飞机指挥官克里斯·弗格森在航天飞机飞行员道格·赫尔利的陪同下走下飞机 。 几分钟之前 ， 亚特兰蒂斯号航天飞机在完成最后一次飞行任务后安全着陆 。
赫尔利是那次航班上的第二号人物；现在看来 ， 他将在下一场比赛中击败弗格森 。
赫尔利是SpaceX龙二飞船的飞船指挥官 。 弗格森将是波音竞争对手“星际客机”（波音载人飞船的名字）的指挥官 。
太空飞行现在已经成为一种可以盈利的“生意” ， 市场竞争自然不可避免 。
“美国宇航局曾经建造并拥有火箭 。 他们管理这些项目 ， 让美国人进入低地球轨道和国际空间站 。 现在 ， 新的商业化模式不仅仅是像太空版本的联邦快递那样 ， 将货物运送到低地球轨道 ， 而且还需要将运送宇航员到太空 ， 让他们返回地球低轨道 。 ”为波音公司效力的克里斯·弗格森说：“这使得美国宇航局自己的任务能够超越地球低轨道 。 ”
SpaceX和波音公司将通过提供“太空出租车”服务获得数十亿美元 。 纳税人应该是这场竞赛的赢家 ， 因为商业载人飞行计划的目的是让成本更低 。
如何运作
若干年前 ， 美国宇航局向波音公司支付46亿美元 ， 用于购买六次载人飞行服务 ， 把宇航员送往国际空间站 。 美国宇航局也给了SpaceX公司一个合同 ， 购买六次飞行服务 ， 总价值为31亿美元 。
SpaceX得到的钱更少 ， 因为它的飞船制造和飞行成本更低 。 波音则获得更多的资金 。 据悉 ， 美国政府想要两家独立的飞行服务提供商 ， 如果其中一个失败了 ， 另一个仍然能够发射 。
根据美国宇航局监察长的说法 ， 在座位价格上 ， 这意味着
纳税人向波音公司支付每位宇航员9000万美元的费用 ， 但是付给SpaceX公司的只有5500万美元 。
是否省钱？
过去美国已经为俄罗斯的联盟号宇宙飞船支付了大约8000万美元的座位费 。 估算运营30年的美国航天飞机的成本是很棘手的 ， 但不考虑通货膨胀等因素 ， 7100万美元座位费是一个合理的数字 。
因此 ， 回顾过去40年 ， 波音公司创造了最高的座位成本记录 ， 而SpaceX公司创造了最低的座位成本记录 。
“我们对投资水平和投资回报非常满意 ， 但我们也对未来抱有希望 。 我们的目标是让美国宇航局成为一个（采购服务的）客户 ， ”美国宇航局局长吉姆·布里登斯廷说 。
至于项目效率 ， 两家公司现在都比计划落后五年 ， 波音公司将落后六年 。
通往商业载人飞行的道路是崎岖的 ， 充满了试验失败、资金短缺、故障和错失承诺 。
SpaceX的创始人埃隆·马斯克是可重复使用火箭的先驱 。 要实现重复利用一开始并不容易 ， 花了一段时间 ， 但是马斯克认为这点十分关键：火箭必须重复利用 ， 而不是使用一次之后就扔掉 。
“我认为这是迈向星空的又一步 。 为了让我们真正开放对太空的访问 ， 我们必须实现完全和快速的重复利用 。 ”马斯克说：“能够重复使用一级火箭将对成本产生巨大影响 。 ”
该公司也经历过事故和爆炸 ， 总是在事后勇往直前 ， 从错误中吸取教训 ， 但与此同时也付出了时间的代价 。
SpaceX公司在2016年发生了一次巨大的发射台爆炸 ， 在布里瓦德县的大部分地区 ， 爆炸震动了地面 ， 震得窗户嘎嘎作响 。


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