车品|AMG这关？双涡轮空悬，180万车舱值50万？，为何超级SUV都得过GLS
要说哪一台奔驰SUV是最豪华、最迷人的 ， 正在不断靠近中国市场的梅赛德斯-迈巴赫GLS级当然会是终极答案 ， 可是在探寻这一终极答案之前 ， 不同德系车迷心中肯定还有独属于自己需求的一个名字 。 越野爱好者肯定会提到被称为“大G”的奔驰G级 ， 守旧派们则会以拥有一台GL级为荣 ， 但若是把“性能”二字作为这个答案的一个参考项 ， 那么 ， 属于梅赛德斯-AMG阵容中的全尺寸高性能SUV——GLS634MATIC绝对是官方给出的标准项 。
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目前进口到中国市场的梅赛德斯-AMGGLS634MATIC ， 是一台未经中期改款的经典版本 ， 179.98万元的起售价格第一时间展示了它所处在的市场地位 。
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高性能水平就得靠三件决定
既然是一台AMG ， 那么我们就从车辆的三大件开始说起 。
其实在奔驰GLS级的阵容当中 ， 也有搭载着双涡轮增压V8发动机的GLS5004MATIC型号在售 ， 不过 ， 梅赛德斯-AMG的发动机却与标准型号完全不同 。 一向强调“一人一机”动力调校政策的AMG ， 将一台纯手工独立开发调校的5.5T双涡轮增压V8发动机注入其中 ， 585Ps/760N·m的动力参数比标准版本高出163Ps/160N·m ， 尤其是在扭矩放大之后 ， 其对于车辆的低转速提速改善将会十分明显 。
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传动方面 ， 梅赛德斯-AMGGLS63所匹配的是一台7速手自一体变速箱（怀挡设计） ， 具体一点来说它仍旧是由AMG工程师专门为高性能车开发的SpeedshiftPlus自动变速箱 ， 其在降挡效率上显得十分积极 ， 这一点对于车辆的后程提速也是相当关键的 。
特别是在车辆在进入60km/h时速过后 ， 这台高性能7AT的优势给完全展示出来 ， 它的后程爆发将会相当显著 ， 除了能够在4.6秒内完成0-100km/h提速外 ， 它持续的推背感将会是全尺寸SUV当中独一无二的 。
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从动态驾驶来说 ， 除了我们在发动机、变速箱方面提到的具体特点外 ， 底盘悬架系统给予的充分支持才是实现出色动态性能的主要方式 。
空气悬架将会令车辆获得软硬度与高低位置调整能力 ， 这会大大提升车辆在驾驶过程中的横向支持效果 ， 也让车辆在通过明显路面起伏颠簸时 ， 拥有合理行程来完成滤震缓冲 。
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与此同时 ， 除了4MATIC四驱系统提供的可锁止电子差速器之外 ， GLS634MATIC还将会获得可变转向比技术与后限滑差速器的支持 ， 这对于如此庞大的一台全尺寸SUV来说至关重要 ， 它们会在提升轮上抓地力的同时 ， 让车身变得更易控制 。
与AMGG65相比 ， GLS63的确还是显得更加柔和 。 特别是在经过强烈起伏路面时 ， 它的颠簸感会小得多 ， 这也是其能够在高性能运动属性中 ， 兼顾商务用车需求的重要原因 。
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外观设计 ， 保持传统四驱车的尊严
外观设计我们从车头、侧身以及车尾三个部分来说 ， 这台不调整的2017款AMGGLS63其实会比海外的新款车型更受追捧 。
车头设计上 ， 巨大的盾形结构会让令我们想到曾经的GL级、ML级 ， 它既不像GLC级Coupe这些轿跑SUV一样使用过于跨界的时尚元素 ， 也不会缺少梅赛德斯-奔驰应有的顶级豪车味道 。
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