江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

先锋财经阿里离“快递王国”仅隔一步之遥！，韵达入股德邦( 二 )


对于德邦而言 ， 韵达快递在用户流量、分拨中心、运输车辆和末端网点等资源的优势能够有效改善其投入产出效益 。
德邦早期是以快运业务起家 。 2019年快运业务实现营业收入107.46亿元 ， 同比下滑4.11% ， 呈现缩水的局面 。
从2018年起 ， 德邦就想打破单一快运为营收的结构体系 ， 于是开始转攻大件快递运输 。 但就算这样 ， 似乎也解决不了根本问题：快递业务单量低 。
先锋财经阿里离“快递王国”仅隔一步之遥！，韵达入股德邦
文章图片
而且大件运输的成本相对较高 ， 要做大件这门生意 ， 那就意味着必须加大车辆、分拣设备等资本性投入 ， 但是这样造成的结果就是现金流会出现大幅度下滑 ， 简言之就是没钱 。
如今 ， 有了韵达的加入 ， 不仅仅可以依靠韵达的用户流量来提高快递业务单量 ， 还能够利用韵达的分拨中心、运输车辆和末端网点来实现对大件商品的运输 ， 这样就间接减少了德邦在这方面的成本 ， 那核心问题基本都解决了 。
所以 ， 这场合作 ， 对于双方而言 ， 就是一场“天作之合” 。 阿里“快递王国”的一步之遥
这场合作看似只是韵达与德邦的合作 ， 但是对于阿里而言 ， 也有着一定的战略意义 。
就在今年4月29日晚上 ， 韵达股份发布的2019年年报信息显示 ， 阿里巴巴已成为其股东之一 ， 持股2% 。 以韵达股份4月29日收盘市值653.19亿元计算 ， 阿里所持股份市值约为13.1亿元 。
先锋财经阿里离“快递王国”仅隔一步之遥！，韵达入股德邦
文章图片
在此之前 ， 阿里前面每走一步都是通过精妙计算 。 2009年以来 ， 先是多次投资百世快递 ， 总计斥资2.56亿美元收购了约22%百世物流股份；2015年 ， 阿里创投又与云锋新创共同投资圆通速递25亿元；2018年5月 ， 阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元；2019年3月 ， 阿里巴巴46亿战略入股申通 。
而此次入股韵达之后 ， 意味着自己集齐了“四通一达”的最后一张拼图 。
但是 ， 这最后一块拼图还是有缺陷 。
为什么这么说？
举个例子 ， 市面上一个完整的镯子能卖出一个好价钱的确不假 ， 但是如果这个镯子有一点点瑕疵 ， 那性价比就会大打折扣 。
只有韵达2%的股份 ， 位列第七大股东 ， 通过大宗交易减持 ， 而不是通过非公开发行引入 。 站在阿里巴巴的角度上去考虑 ， 这样的股份比例话语权地位不高 ， 因此显然是不满足的 。
所以 ， 阿里组建“快递王国”的最后一步需要继续追加对韵达的投资 ， 来进一步提高四通一达的控制权 。
先锋财经阿里离“快递王国”仅隔一步之遥！，韵达入股德邦
文章图片
如今 ， 韵达牵手德邦 ， 对于阿里来说不失为一个好消息 。
德邦快递成立于2009年 ， 于2018年1月在上交所主板上市 。 根据资料显示 ， 2019年德邦实现收入259.22亿 ， 同比增长12.58% 。 虽说这样的收入敌不过四通一达 ， 但是这样庞大的数字以及强大的增长率 ， 足以说明德邦快递发展后劲十足 。
阿里入股韵达 ， 而韵达入股德邦 ， 这样的环环相扣 ， 将阿里与德邦又联系了起来 。
但是另一方面 ， 对于阿里而言 ， 要想真正将其变成自己眼中的盘中餐 ， 就意味着得不断增持韵达 ， 来提高自己的股东地位 。 要么继续接下韵达大股东减持的部分股权 ， 要么从二级市场上买入 ， 但后者成本更高 。 而前者又很难碰到好时机 ， 可以说阿里这一步还将持续很长一段时间 。
那这一步之遥 ， 究竟有多远呢？
阿里“快递王国”的最终完工 ， 是要依赖于韵达那边对股权的发放 ， 短则两三月 ， 长则数年 ， 这一切都说不准 。
由此看来 ， 迈出这一步 ， 依旧是有一定难度的 。
但是 ， 我们要明白的是 ， 只要踏过这个槛 ， 阿里的“快递王国”就会达到另一个高度 。


推荐阅读


上一篇：港股挖掘机目标价33港元，大和：首予新东方在线(01797)“跑赢大市”评级

下一篇：投资时报君康人寿“大健康”战略服务民生