汽车E周动态|比亚迪汉EV欧洲首发，大众斥资35亿元自建电池工厂
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近日 ， 乘联会公布了4月份新能源车的销量情况 。 在此之中 ， 比亚迪秦EV夺得销冠 ， 而3月份销量过万辆的特斯拉Model 3却仅在4月卖出3635辆新车 。 虽然特斯拉官方并未公布Model 3的具体销量数据 ， 但其前段时日的多次调价 ， 确实会让不少“持币观望”的消费者感到犹豫 ， 也引发了不少老车主的“常规性”维权行动 。
那么 ， 除了4月份新能源车销量出炉外 ， 本周（5月11日-5月17日）的新能源市场还有哪些热点事件呢？今天湃客就带大家一起来看看 。
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5月13日 ， 比亚迪官方宣布全新纯电动车型汉EV已在欧洲首发 。 并且新车预估售价区间为4.5万-5.5万欧
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元(参数|图片)（约合人民币为35.6万-42.3万元） 。 这也是继
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唐EV(参数|图片)后 ， 比亚迪在欧洲上市的第二款车型 。
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作为参考 ， 特斯拉
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Model 3(参数|图片)标准续航版车型在法国和英国的售价分别为4.96万欧元（约合人民币38.06万元）、4.049万英镑（约合人民币35.106万元） 。 如此而来 ， 汉EV在国内会如何定价则令湃客感到尤为期待 。
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在国内 ，
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汉(参数|图片)EV已于2020年4月底亮相 。 不同于汉DM经典的Dragon Face前脸设计 ， 汉EV则采用的是类似于比亚迪
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e-SEED GT(参数|图片)的设计理念 ， 整车更具轿跑姿态 。
值得一提的是 ， 汉EV搭载有比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池技术 ， 共推出NEDC续航里程为506km/550km/605km三种版本的车型 ， 其中605km的车型配备容量为76.8kWh的电池组 ， 并且最大功率达到363kW（494Ps） ， 最大扭矩达到680N·m ， 其官方0-100km/h加速时间仅为3.9s 。
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近日 ， 有消息指出大众汽车集团将投资4.5亿欧元（约合人民币35亿元）建立锂电池工厂 ， 该工厂预计2020年底开工建设 ， 2023年正式投产 ， 初始产能为16GWh 。 大众方面表示 ， 工厂完工后将由合资公司Northvolt Zwei租用 。
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目前大众已经开始小规模电池试生产工作 ， 但大规模电池应用依旧要靠向供应商采购 ， 其中就包含有LG化学、三星、SK创新以及宁德时代等 。 据显消息示 ， 现阶段大众的电池采购合同金额已超过400亿美元（约合人民币2829亿元） 。 而就以大众汽车平均电池容量50kWh计算 ， 此次投资建设的16GWh产能 ， 足够满足32万辆电动车所需 ， 工厂完工之后 ， 将为大众节省下不少的电池成本 。
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