销量我是一款B级车,才售15.97万起,可没人愿意买( 三 )
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其实马自达CX-8并不差 , 起码对于爱好设计和运动的消费者来说 , 它是非常出色 。
一直以来 , 马自达的魂动设计备受好评 , 完全颠覆了传统的中规中矩的审美观念 , 而马自达CX-8的设计依然很“魂动” 。
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再加上创驰蓝天技术的加持 , 虽然马自达CX-8只是搭载一台2.5L自吸发动机 , 性能比不上汉兰达 , 但操控起来一点也不比汉兰达差 , 关键还很经济 , 工信部综合油耗低至7.8L/100km , 汉兰达至少也要8.2L/100km 。 空间表现上 , 马自达CX-8比汉兰达出色不少 ,2930mm的轴距太给力了 。
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马自达CX-8满脸疑问:“难道就是因为我定价高 , 你们才这么嫌弃我?但在众多同级车型中 , 我觉得自己的定价还是很适中的 , 而且我自身的价值完全对得起这个价格呀!
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譬如在价格相差不大的情况下 , 与汉兰达、锐界、途昂相比 , 我的优势还是挺明显的 , 比如HUD抬头显示、360度环影系统、方向盘加热、后排座椅加热以及车联网等科技和舒适配置 , CX-8之外的三款车均不具备 。 那为何大家还要难为我呢?”
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福特锐际(2019年12月19日上市):我的销量不止这么少 。
去年12月19日 , 长安福特为锐际举办了一场将近2个小时的新车上市发布会 , 这在汽车圈中是极为罕见的 , 足以看出长安福特对这款车的重视程度 。
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当时锐际也确实引起了很大轰动 , 很多人都非常看好这款车 。 一方面 , 只要18.98万就可以买到四驱版 , 这在同级车型中是极少有的 , 例如本田CR-V的四驱版本起售价是21.38万元 , RAV4荣放是20.38万元 , 昂科威更是去到23.99万元 。 相比之下 , 锐际的性价比真高 。
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另一方面 , 锐际的动力水平占据极大的优势 , 其搭载了福特的第四代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压发动机 , 最大马力182kW , 峰值扭矩393N·m , 不仅秒杀不少同级别的合资SUV , 连强调运动的宝马3系发动机参数也敌不过它 。
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令人震惊的是 , 如此的产品力 , 却卖不动 。 今年1-3月锐际总共才卖出3514辆 , 也就是月均1000多辆 。 有消费者吐槽说锐际选择性太少 , 好吧 , 为了满足消费者 , 今年4月 , 锐际正式上市两驱版车型 , 入门价进一步降低至17.98万 。
值得一提的是 , 两驱版锐际的入门版并不“乞丐” , 反而有点“土豪” , 例如倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入启动以及远程启动等配置均配有 , 相当丰富 。
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