林肯能否后来居上？林肯首款国产车型冒险家竞争力分析( 二 )
配置对比
本文插图
配置上的区别可能是影响消费者购车的最大因素 。 上文6款车全部是前置四驱车型 ， 其中奥迪Q3为全时四驱 ， 其余5款都是适时四驱 。 6款车都是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架；奔驰GLA、沃尔沃XC40、冒险家都是7个气囊 ， 另外3款都是6个气囊；XC40和冒险家的驾驶辅助配置最全 ， 包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒 。 GLA和Q3是360度全景影像 ， 另外4款都是普通倒车影像；奥迪Q3和冒险家都有全速自适应巡航 ， 其它则不是；X1、GLA、Q3都有自动泊车、另外3款没有；GLA是分段式电动天窗 ， 剩下五款都是可开启全景天窗；冒险家有蓝牙钥匙 ， 其它5款没有；冒险家和XT4有方向盘加热和主动降噪 ， 其它4款没有；冒险家有前排座椅通风和后排座椅电动放倒 ， 其它5款没有；冒险家中控屏12.8英寸 ， 在这6款中最大 ， 可惜也是唯一不支持CarPlay或CarLife手机互联的；总体来看 ， 冒险家的配置有亮点也有遗憾 ， 没有实现对同价的碾压优势 。
写在最后：林肯冒险家的上市 ， 不仅拉低了林肯SUV车型的售价门槛 ， 也是林肯国产化的勇敢尝试 ， 新车的总体实力还是比较有竞争力的 ， 剩下主要就看消费者对这个品牌的接受度 ， 毕竟同级别的竞品实力也都不弱 ， 所以这注定是一场持久战 。
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