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分红：今年一季度亏损超5亿美元，波音CEO预测3至5年难分红( 二 )


卡尔霍恩对短期内市场需求持悲观预期 ， “基于我们掌握的情况 ， 航空旅行需求2至3年后方能恢复至2019年水平” 。法新社报道 ， 2020年商业航空行业营收损失总额预计为3140亿美元 。
卡尔霍恩认为 ， 波音需要3至5年才能恢复分红 。法新社说 ， 卡尔霍恩的话表明 ， 波音今后几年将优先考虑偿还债务和维持飞机制造的供应链 。
欧洲飞机制造商空中客车同样对前景不乐观 。空客首席执行官纪尧姆·福里24日在发给13.5万名员工的信中 ， 告诉他们做好被裁员准备 。福里说 ， 空客产能已减少三分之一 ， 今后2至3个月会评估市场需求 ， 之后依据评估结果作出决定 。“老实说 ， 情况可能变得更糟 ， 我们必须为此做好准备 。”
【应对】
波音和空客眼下都在积极筹措资金 。卡尔霍恩说 ， 波音需要在今后半年内借款 ， 以帮助供应商和自身度过困难时期 。他没有说明向谁借款 。多家媒体报道 ， 波音将申请美国政府及国会共同设置的、用于支持防务企业的170亿美元低息贷款 。
福里在给员工的信中说 ， 空客正在以前所未见的速度流失周转资金 ， 其严重性关乎空客存亡 ， 因此 ， 空客正迅速行动 ， 已争取到一笔150亿欧元（约合162亿美元）贷款 。路透社以行业人士为消息源报道 ， 空客正积极与多个欧洲国家政府商讨 ， 由后者以提供贷款担保的形式扶持航空制造类企业 。
此外 ， 波音和空客都在筹划裁员 。路透社报道 ， 空客今年夏天可能大幅裁员 ， 规模与2007年类似 ， 当时空客裁员1万人 。法国工会组织说 ， 正在为保住这些岗位做准备 。法新社报道 ， 波音预计裁掉10%制造商用飞机的人力 。


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