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开过凯迪拉克XT6，又开宝马X3，问及档次，车主差距不言而喻

为了更深入的了解 ， 我们采访了王先生 ， 他曾经借同事的凯迪拉克XT6开过车 。 最近 ， 他自己买了一辆新车 ， 那就是宝马X3 。 他说：我们只知道开车后的不同 。 谁比凯迪拉克XT6和宝马X3更好？让我们仔细听他说 。
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我们来谈谈凯迪拉克XT6
外观：外观简洁大气 。 前脸造型大气 ， 宽大的进气格栅 ， 强化盾徽 。 这些灯的设计很容易辨认 。 你在路上能看到的汽车不多 。 尾灯也有锐角设计 ， 但整体外观不是我想要的 。
内饰方面：内饰方面 ， 很凯迪拉克 ， 然后简单大方 。 仪表板中间的液晶屏不大 ， 但信息全面 ， 重要信息一目了然 。 内饰整体很好 ， 操控感很强 ， 还有一个很大的扶手盒 。 新车里有点味道 。 新车没有气味是正常的 。
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空间：因为是6座SUV ， 空间比较大 ， 完全适合我们一家四口 。 这样 ， 我们就可以更好地将车用于商务用途 ， 而不必太担心第三排客户的不适 。 车内有很多储物空间 ， 储物空间无处不在 。 后备箱满了可以放下三个手提箱 ， 足够短途旅行了 。 坐在第三排不像你想象的那么拥挤 。
舒适性：我买这辆车时 ， 比较了同一型号的舒适性 。 这是最好的 。 但有一点就是车身有点长 ， 女人开车可能比较难 ， 但对男人来说没什么 ， 转弯的时候只要吸点油就行了 。 汽车的内胎和风声仍然很大 。 噪音不大 ， 只是发动机启动的声音大一点 。 这辆车是真皮的 。 包装得很好 。 主要是因为车里没有异味 。 家里有个婴儿很在意甲醛的异味 。
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动机：动机表现有点差 ， 但没有大家说的那么夸张 。 6座公牛 ， 2.0T就足够了 。 加速和超车是如此容易 。 如果你把油门踩得再深一点 ， 你会感觉像是在推你的背 。 加速后推的感觉很普遍 。 它的体重可能有点重 。 你需要压下一点油才能开始 。
操控：虽然车不小 ， 但在驾驶时没有大车的驾驶压力 。 虽然XT6的车身看起来很笨重 ， 但它的操控非常精准 ， 可以说是指在哪里撞到 。 触摸屏 ， 中央控制按钮清晰灵敏 ， 操作方便 。 在加速和超车时 ， 油门和变速箱匹配是可以的 。 只有当涡轮打开时 ， 它才会感到有点沮丧 。
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再谈宝马X3
外观：外观大气 ， 不像GLC 。 世界同一平台的车身比为1:1 ， 独创性强 ， 操作方便 。 中旺八大鼻毛：防虫网推荐 。 车内的空气灯给人一种夜晚的宁静 ， 一种家的感觉 。 尾灯采用浮雕设计和细节 ， 我喜欢 。
内饰方面：当然不能和奔驰同级别的内饰相比 。 不幸的是 ， 没有最新的家族设计语言 ， 液晶仪表板并没有奥迪的虚拟驾驶舱那么高 。 一般来说 ， 宝马式的 ， 用料还可以 。 很高兴见到你 。 晚上的氛围灯真的很漂亮 ， 营造出一种浪漫的感觉 。
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空间：我觉得X3的空间足够了 。 没有必要延长它 。 它是纯的 ， 有更好的操作感 。 驾驶空间还可以 ， 位置比较舒适 ， 后排家庭试驾可以满足需要 。 一般来说 ， 存储容量不如以前的CRV 。 座椅放下后 ， 离驾驶座还有很小的板凳距离 ， 但我不追求空间 ， 重点是宝马的操控 。 空间足够 ， 相比320标准轴距 ， 一家四口的后备箱就够平了 。
舒适性：我总觉得SUV的舒适性不如轿车 。 跑车的减震有点难 。 当通过一个高减速带时 ， 它在震动 。 静音效果一流 。 你听不到外面低于80度的声音 。 很安静 。 轮胎硬 ， 座椅皮革硬 。
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动力方面：动力方面绝对够用 ， 提速很快 ， 驾驶体验很好 。 在运动模式下 ， 有 。 不用说 ， 它非常强大 。 油门有点踩坏了 。 美的问题是 ， 当我开始的时候 ， 我觉得驱动力是一般的 ， 有时我感到沮丧 。
操控性：X3的操控性非常好 。 启动时非常稳定 。 我在这里真的很满意 。 没有可变转向比 。 我总觉得有点不对劲 。 我转弯时很自信 。 上路的时候我很自信 。 这是一辆好车 。 抱怨刹车有点费解 ， 没有理由停车2次或倒车 。
【开过凯迪拉克XT6，又开宝马X3，问及档次，车主差距不言而喻】结论：经过仔细分析 ， 凯迪拉克XT6和宝马X3在这个价位都是最好的 。 凯迪拉克XT6：我喜欢凯迪拉克的外观 。 这是一辆非常好的越野车 。 宝马X3：舒适性整体表现不错 ， 30的动力足够 ， 日常通勤动力储备充足 。 然后 ， 我开了凯迪拉克XT6和宝马X3 。 当被问及档次时 ， 车主表示：差距不言而喻 。 你怎么认为？


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