曾小明认为 ， 高明中心城区道路资源紧张 ， 但私家车保有量较多 ， 停车需求很大 。 除了通过逐步建设路外停车设施以外 ， 对路内停车实行按时计费的管理 ， 是近期可以明显缓解停车难的一个有效手段 。
【[高明融媒体中心]情况如何？记者探访发现，高明路内停车收费实施一周】实施停车收费后 ， 很多路段以前车满为患的情况基本消失 。 停车收费管理公司提供的数据显示 ， 目前核心路段每天平均车位周转率为5次左右 ， 其他路段的停车位周转率大约为3次 ， 接下来需要进一步提高城市停车资源配置效率 ， 增强车位的有效供给 。
另外 ， 在曾小明看来 ， 停车30分钟内免费的措施也是合情合理的 ， 免费时段太短了没有意义 ， 超过30分钟以上又不能够起到以经济杠杆引导市民提高停车效率的作用 。 他表示 ， 从城市静态交通管理的角度来说 ， 路内停车设施供给的本质就是以较高周转率去满足城市商业中心区临时、较短时长停车的需求 ， 长时间停车（如2个小时以上）则鼓励停到路外停车库（场）去 。 因此 ， 白天时间按时计费、晚上则按次计费的收费制度是科学、合理的 。
此外 ， 从收费标准来看 ， 相比于佛山大部分地区 ， 高明停车收费的价格相对较低 。
“高明现在的收费水平是适中的 ， 应该说是在市民的经济承受能力范围内 。 ”曾小明表示 ， 目前高明停车收费正处于阵痛期 ， 部分市民可能短时间内接受不了 ， 但实施停车收费能让市民不再担心车辆停放的问题 ， 大大提高了办事效率和便利性 。 市民声音
收费的同时要增设更多停车位
1.针对内街巷车辆违停的不文明现象 ， 市民曾先生表示 ， 有关部门需加大力度整治内街巷车辆停放管理的问题 ， 还应当加强监管 ， 及时清理僵尸车 。
2.市民梁小姐表示 ， 通过停车收费手段提升停车位使用效率的同时 ， 中心城区内还要继续做好规划 ， 尽可能地增设更多车位投入使用 。
3.市民伍先生则认为 ， 停车收费区域应设置更多停车收费指示牌 ， 清晰列明收费标准 ， 让从外地来高明的车主也能快速了解停车收费政策 ， 让政策更加公开透明 。
文|佛山日报采访人员陈志业、冯慧雯
视频丨佛山日报采访人员罗婉琼
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