江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

[高明融媒体中心]情况如何？记者探访发现，高明路内停车收费实施一周( 二 )

父子被同一人猥亵


毗邻文昌路和东华路福源巷的情况类似 ， 街巷里也停放着一排排大小车辆 ， 内街巷的停车空间成为车主们争抢的“车位” ， 偶尔有一辆车开走 ， 马上会有下一辆车立即补位 。 有街坊担心长此下去 ， 会出现因为停车导致的矛盾纠纷 。 在附近经营奶茶店的朱小姐也表示 ， 停车收费后在内街违停的车辆有所增加 ， 有时甚至停在商铺门口遮挡店面 ， 一定程度影响店铺生意 。
一边是内街巷停满车 ， 一边却是路内停车收费车位使用率不高而闲置 。 负责高明路内停车收费管理公司提供的数据显示 ， 目前停车收费车位总数为1528个 ， 从4月10日停车收费开始截至前日晚上9时的8天内 ， 累计停车次数58509次 ， 平均每日停车次数约7314次 ， 平均每个车位每天停车约4.78车次 。 结合目前路内收费车位较多闲置的实际情况 ， 可见目前的流转和使用率均有待提高 。 解决对策
收费优惠助过渡
“实际上 ， 在路内停车收费初期 ， 停车位流转率和使用率较低以及内街巷违停车辆增加的情况 ， 并不是高明独有的现象 。 ”作为负责路边停车收费的职能部门 ， 高明区国资局相关负责人表示 ， 早在停车收费实施前 ， 他们便多次到南海区、广州市、深圳市等实施路内停车收费的城市调研 ， 上述先发地区在收费初期同样有此情况出现 。 按照上述地区的实践经验 ， 普遍需要半年至1年的时间 ， 情况才逐渐改善 。
究其原因 ， 上述负责人认为主要是观念问题 。 路内停车从“免费”到“收费” ， “支出停车费”是政策实施后给予车主最直接的第一感受 ， 在收费初期的不适应属正常现象 。 但随着车主逐渐亲身体验停车缴费服务的便捷 ， 以及感受到路内停车收费带来的“随停随有”停车便利、路内停车管理更加规范、部分车主减少小车使用率、道路更加畅通等一系列好处后 ， 收费车位的流转率和使用率将逐渐提升 。
[高明融媒体中心]情况如何？记者探访发现，高明路内停车收费实施一周
文章图片
一位车位管理员向采访人员展示所在位置的停车情况 。
此外 ， 据停车收费管理公司提供的数据 ， 实施路内停车收费仅一周时间 ， 目前已有29801名用户注册停车收费小程序 ， 线上支付率达98% ， 合共累计为车主节省寻找车位的时间3900小时 ， 越来越多车主正体验停车收费服务带来的便捷 ， 政策的落实将获得越来越多的支持 。
区国资局相关负责人介绍 ， 为了让车主更好地熟悉过渡 ， 目前 ， 高明推出多项路内停车收费优惠 ， 比如通过“高明通”购买停车充值卡 ， 最高可获7.5折优惠；通过“享停车”小程序手机自助缴费的车主 ， 目前享受8.5折的停车优惠 。 希望通过优惠活动 ， 吸引更多车主体验路内停车收费的优点 ， 转变停车观念 。
与此同时 ， 区国资局还会进一步指导停车管理公司提升停车收费服务 ， 比如提升停车收费员的业务素质和服务意识 ， 让车主们在停车时享受到更优质的服务 。 接下来 ， 区国资局还计划与路内停车位周边商铺合作 ， 采取类似商场消费后抵扣停车费的形式 ， 提供消费停车优惠 ， 鼓励小车停进车位 ， 增加车位使用率 。
内街巷停车方面 ， 区国资局接下来会联同公安交警、自然资源管理局、住建等单位讨论研究政策 ， 尽可能地对内街巷进行合理规划 ， 增加更多停车位 。 与此同时 ， 还会加强整治违停 ， 规范停车秩序 ， 保证内街巷的畅通 。
[高明融媒体中心]情况如何？记者探访发现，高明路内停车收费实施一周
文章图片
文昌路内 ， 一位停车管理员指导车主使用享停车小程序自助缴费 。 专家观点
停车收费是缓解停车难的有效手段
“停车收费是缓解停车困难的一个有效手段 。 ”在接受佛山日报采访人员采访时 ， 佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明表示 ， 高明中心城区实行路内停车收费对解决停车困难、停车秩序混乱起到积极的作用 。


推荐阅读


上一篇：『新城区人社局』新城区人社局参加2020年全民义务植树活动

下一篇：『中国商报河北记者站』邢台县城计头乡举办乡镇改革揭牌仪式