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『万州微视界』经济世界第一、城市高度自治，靠的居然是挖运河？( 二 )


『万州微视界』经济世界第一、城市高度自治，靠的居然是挖运河？
本文插图

可贵的是 ， 作为17世纪世界上最发达城市之一 ， 阿姆斯特丹在设计三条运河时 ， 遵循了现代城市的设计理念 ， 充分考虑了住宅开发等问题 。 相比另一个水城威尼斯 ， 荷兰人的理性以及美学与科学的兼顾展露无遗 。
运河是荷兰水利工程的一部分
荷兰的发展离不开河流 ， 默兹河、莱茵河和斯海尔德河汇聚于此 ， 造就了三角洲地带 。 荷兰的大城市集中于此 ， 也是最富庶的地区 。
丰富的水系当然利于发展 ， 但众所周知 ， 荷兰是低地之国 ， 受海洋潮汐影响极大 ， 一旦海水倒灌 ， 淡水系统就会被破坏 ， 对于这个人口极其稠密的地区来说绝对是毁灭性打击 。 因此 ， 荷兰人只能选择修建堤坝和围海墙 ， 外加修运河 。
最著名的当然是三角洲工程 ， 即用密集堤坝将默兹河、莱茵河和斯海尔德河层层截断 ， 并在三角洲上筑起拦截海水和艾塞尔湖水的长堤 。
运河也发挥重要作用 ， 荷兰人通过运河系统和风车的抽水作用 ， 反复提升河水水位 ， 再使之汇入大海 ， 避免潮汐运动带来的威胁 。
当时的运河 ， 还承担着交通运输功能 ， 护城河式的防御功能 ， 以及灌溉功能 。 现在前一种功能虽仍部分继续 ， 但已远非主要运输渠道 ， 后两种功能则完全丧失 。 娱乐功能似乎成为阿姆斯特丹乃至荷兰其他城市运河的最重要功能 ， 一方面是旅行者最爱 ， 另一方面 ， 当地人也酷爱在河边休憩 。
『万州微视界』经济世界第一、城市高度自治，靠的居然是挖运河？
本文插图

荷兰水路图
还有一个无心插柳的作用 ， 那就是现代化城市的网络铺设 。 这些年来 ， 运河的运输作用大大降低 ， 但荷兰人乃至欧洲人却发现 ， 运河是铺设电缆与电话线的好地方 。 传统电缆铺设都要挖开路面 ， 埋好电缆再把路面填好 。 这种挖了再填 ， 一来一去的做法 ， 虽然能增加两次GDP ， 但毕竟欧洲人不太在乎GDP数字 ， 而且欧洲老城的石板路历史悠久 ， 可不能随意破坏 。 更何况 ， 这种办法不但铺设麻烦 ， 维修也很麻烦 。 但用运河水道铺设电缆和电话线可就轻松了 ， 既方便快捷 ， 维修也轻松 ， 还不用破坏基础设施 。
阿姆斯特丹运河并非荷兰运河的“模板” ， 荷兰人在运河这件事上花的心思远比我们想象中更多 。 比如乌德勒支的古运河 ， 就与阿姆斯特丹迥异 。
早在近900年前 ， 也就是1122年 ， 乌德勒支就获得城市权 ， 并兴建大坝 。 当时的乌德勒支人已经很重视做生意 ， 为了促进贸易 ， 商人们计划挖掘运河 ， 开辟全新航线 。 至今 ， 这条运河仍在使用 ， 也就是乌德勒支老运河的其中一段 。 乌德勒支人的另一个创举是在码头和河边房屋间挖掘隧道 ， 形成众多码头地窖 。
这跟运输便利有关 ， 乌德勒支商人最初搬运货物时 ， 要先将货物从运河的船上吊上岸 ， 再搬进运河边房屋的地窖内存放 ， 十分费时 。 所以 ， 他们希望修建从码头直通地窖的水平隧道 。 换言之 ， 在乌德勒支老城漫步 ， 你既可以在河岸上走 ， 也可以在河岸下的隧道路上走 。 目前 ， 码头地窖多半被利用为餐厅、咖啡厅和艺术工作室 。
每座城市在挖运河这件事上的不一样 ， 其实隐藏着荷兰经济和文明的密码 。
挖运河 ， 就是城市自治传统的有效训练
为什么荷兰城市挖运河的差异 ， 隐藏着文明密码？
这个要从建设运河的主体说起 。 谈到中国运河 ， 绕不过隋炀帝 ， 他的好大喜功和全民总动员虽然引发了隋末之乱 ， 但大运河工程确实利在千秋 。 但要注意的是 ， 在中国古代 ， 运河建设基本是国家行为 ， 政府下命令 ， 民众服役出力气 。
可在欧洲 ， 建设运河是各个城镇甚至村落的自发行为 。 只是随着经济发展 ， 运河水道才逐渐连为一体 。


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