F1@上市之前先了解,本田新CRF1100L改变太多了丨视界


不久前 , 本田官微半公布了一款全新大排量车型将于本周日(4月19日)国内发布和公布售价的消息 , 虽然并未明确车型名字 , 但文字配图已经指引得到答案——全新CRF1100L 。
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在今天 , 新车正式发布的前两日 , 官方正式证实了新CRF1100L引进的消息 。 作为CRF1000L的升级产品 , CRF1100L不仅是外观和排量方面的改变 , 从硬件配置到软件的改变 , 都足以证明它是新的换代车型 。 本篇涅槃就带您来看新车都有哪些改变 。
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全新CRF1100L与CRF1000L相同 , 具有MT/DCT(自动档)两款车型 ,国外市场两款车型具有六个版本 , 分别为:
CRF1100L MT 普通版(226kg)
CRF1100L DCT 普通版(236kg)
CRF1100L MT ADV版(238kg)
CRF1100L DCT ADV版(248kg)
CRF1100L MT ADV Showa电子避震版(240kg)
CRF1100L DCT ADV Showa电子避震版(250kg)
每款车型之间除了软硬件配置不同之外 , 车重也不相同 , 国内暂时不知将引进哪些版本 。
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CRF1100L
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CRF1100L ADV
CRF1100L外观方面基本维持了CRF1000L的设计 , ADV版本的外观除了拥有更高的风挡之外 , 头灯下方增加了两个随动转向辅助灯 , IMU检测到车辆发生侧倾时 , 根据倾角角度自动开启灯光 。
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新车不仅外观方面做了改变之外 , 对车身尺寸、坐垫、车把都进行了调整 , 新的坐姿设定让长途旅行时更加舒适 。
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在座高方面虽然没有太大改变 , 但缩窄了驾驶座的宽度 , 减少了对个子矮小驾驶者的压力 。 原厂座高为830-870mm(日版) , 还可以选择825mm的底座版和895mm的高座版 。
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同时调整的还有车架 , 重新设计的铝合金副车架比CRF1000L尾部窄了40mm , 除了让车身更加轻量化之外 , 让车尾即使承受更大的负载时 , 高速行驶时也能保证车辆平衡 。
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发动机方面排量由之前的998cc提升至1084cc , 功率和扭矩方面也有所提升 , 最大功率可达到100hp、最大扭矩可达105牛米 。 新发动机除了动力更强之外 , 还更改了活塞形状、曲柄形状、离合器形状、变速器齿轮材料等 , 让MT和DCT版本相比老款发动机分别减重了2.5kg和2.2kg 。
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CRF1100L发动机 MT版
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发动机 DCT版
发动机气缸盖也经过重新设计 , 优化了节气门和喷油嘴 , 使进气效率和燃烧效率更高 , 拥有比老款更有力的动力感受 。
排气尾段部分也得到了优化 , 尾段排气内部分为两个排气道 , 低速出气量小的时候 , 废气由单排气道排出 。 高转速排气量高的时候 , 旁边另外一条出气道阀门自动打开 , 增加排气效率 , 提升了高转速时的动力输出 。


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