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『吉利』吉利汽车集团发展历程回顾( 四 )


『吉利』吉利汽车集团发展历程回顾
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吉利并购沃尔沃后 ， 继续坚持 ， 吉利是吉利 ， 沃尔沃是沃尔沃的最高准则 。 沃尔沃今在全球执行一套质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的原则下 ， 实现在中国的本土化研发、本土化生产、本地化销售目标 ， 全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力 。 而当年在长安沃尔沃生产的有S40和S80L 。

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图：S40就是吉利和沃尔沃身下的混血儿 。
吉利是大众化汽车品牌 ， 而沃尔沃是高档豪华汽车品牌 。 这样可能是为日后沃尔沃在本土的研发 ， 生产和销售都不与吉利扯上关系 ， 加大国内的消费者对沃尔沃的信任 。

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图：长轴距的S80也生产与长安沃尔沃了 。

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1986年11月6日 ， 李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程 。
1989年 ， 转产高档装璜材料 ， 研制出第一张中国造镁铝曲板 。
1994年 ， 进入摩托车行业 ， 当年造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车 。
1996年5月 ， 成立吉利集团有限公司 ， 走上了规模化发展的道路 。
1997年 ， 进入汽车产业 ， 成为中国第一家民营轿车企业 。
1998年8月8日 ， 吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线 ， 开启中国民营造轿车的先河 。
2001年 ， 吉利集团正式获得国家汽车公告 。
2002年 ， 进入全国汽车3+6 行列 ， 跻身汽车行业前十 。 吉利聘请职业经理人 ， 开始从家族制企业向现代股份制企业转型 。
2003年3月24日 ， 主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立 。
2003年8月 ， 首批吉利轿车出口海外 ， 实现吉利轿车出口“零的突破” 。
2004年 ， 吉利控股集团开始流程再造 ， 建立了董事会领导下的经营管理委员负责制的治理架构 ， 启动全面信息化建设 。
2005年5月 ， 吉利在香港成功上市（0175 HK） ， 在国际化道路上迈出了重要的一步 。
2005年9月12日 ， 吉利汽车亮相第六十一届德国法兰克福车展 ， 实现了近百年来中国汽 TX4车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破 。
2006年10月24日 ， 吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司（0175HK）、上海华普 ， 与英国锰铜控股公司（MBH）正式签署合资生产名牌出租车的协议 ， 打破了以往中外合资的惯常做法 ， 启开了中外合资造车的新一页 。 全国政协主席贾庆林和英国上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式 。
2007年1月23日 ， 乌克兰SKD项目开始正式启动 ， 首批300套KD件已出运 ， 实现吉利汽车海外生产零的突破 。 2007年5月18日 ， 吉利向业界宣布进入战略转型期 ， 成为中国第一家宣布进入战略转型的汽车企业 。
2008年1月13日 ， 1月13日 ， 吉利携BMBS亮相2008北美国际车展 ， 获得“发明创造实践特别贡献大奖” 。
2008年8月25日 ， 英国政府、英国伦敦投资局“走进伦敦之旅”在北京正式启动 ， 英伦帝华公司生产的首台TX4被英方改造成“移动大使”为2012年伦敦奥运会做宣传 。
2008年 ， 吉利启动多品牌战略 。
2008年 ， 中国首家汽车车辆硕士博士研究生院——浙江工程学院 。
2009年3月 ， “让世界充满吉利”绿色行动启动仪式暨“绿色志愿者”征集活动在集团杭州总部举行；同月 ， 集团被认定为“中国绿色公司2008年度星级标杆企业” 。


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