『吉利』吉利汽车集团发展历程回顾( 三 )
而全球鹰GC7这是全球鹰的高端车型 ， 该款车型最大亮点就是搭载了首款拥有自主知识产权的6速手自一体变速器 ， 与这款变速器相匹配的是帝豪EC7 1.8L车型上装备的1.8L自然吸气发动机 ， 最大功率98Kw ， 峰值扭矩170N?m 。
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图：用鹰眼式设计 ， 盾形的前格栅以及下保险杠中央进气口的倒U型设计 ， 令前脸充满霸气 。
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图：此外还有国人十分喜爱的SUV车型GX7 。
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2009年4月 ， 继“全球鹰”和“帝豪”品牌之后 ， 吉利品牌转型战略中的最后一个、也是最高端的——“上海英伦”品牌的正式启动 。 上海英伦象征“经典、英伦、贵族” 。 2006年 ， 吉利集团与英国锰铜集团签署协议 ， 合资在上海生产上海英伦TX4经典商务车 ， TX4系列车型在英国拥有60多年的历史 ， 是与劳斯莱斯、宾利齐名的著名英国品牌 ， 是英国王室的指定用车、2002年英联邦运动会的礼宾车、2012年伦敦奥运会的指定用车 。 2008年北京奥运会、残奥会期间 ， 在北京先期投入运营的上海英伦TX4车队为中外宾客提供了高品质、高规格的服务 。
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说到英伦 ， 就不得不提英伦旗下最有英伦风的车TX4 。 TX4现已由英伦汽车以SKD（半散装件）形式国产 ， 在此以前 ， 它由LTI（London Taxis International）生产并少量进口国内 ， 这就能够说明TX4为什么满脸的英伦气息 。 车如其名 ， TX4在英国当地的目标是出租车市场 。
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图：现在我们在街上也能看到这个充满异国风情的的士车 。
英伦SC5-RV是一款吉利旗下英伦品牌的两厢车 ， 它是由意大利设计师乔治亚罗的设计 ， 有着强烈的英伦风格 。 其配置相当丰富 ， 车型均配有ABS+EBD、后排儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、电动后视镜、GPS导航等配置 。 高配版本更是加入铝合金轮毂双安全气囊、速度感应型自动车门锁止系统、防盗报警装置、倒车雷达等功能 。
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图：英伦SC5-RV这款以5万元的价格便有10万配置的小车确实很诱人 。
英伦SC7(海景)将首次搭载吉利收购澳大利亚DSI变速器后的DSI 6速手自一体变速器 。 在国内搭配自动变速器的乘用车中80%的自动变速器是进口的 ， 20%是来自合资企业 。 自主品牌在自动变速器方面几乎一片空白 ， 除了几个可见的4AT和CVT外 ， 暂时还没看到更好的自主自动变速器出现 。 吉利虽然以收购收购的方式得到全球第二大自动变速器公司 ， 但也可以说是弥补了这一空白 ， 对于今后降低自动挡车型的售价也起到了很大的影响 。 英伦SC7则为首款自主车型里边搭载“自主”自动变速箱的车型 。
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图：吉利英伦SC7搭载DSI的6速手自一体变速器的车型 ， 给消费者提供丰富的车型选择 ， 新的自动挡车型的换挡更加平顺 ， 更能节省燃油 ， 能加强在同级轿车中有竞争力 。
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