『吉利』吉利汽车集团发展历程回顾( 二 )
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帝豪EC718饱满的车头 ， 高挑的车身曲线和运动味十足的尾部完美的结合在一起 ， 整体感流畅协调 ， 见惯了过去那些在大街上的小吉利 ， 帝豪可谓让人耳目一新 ， 无论从细节处理上还是整体工艺水平上 ， 几乎将过去种种的诟病一扫而空 ， 这样的观后感让人感到兴奋 。
吉利帝豪品牌车型有帝豪EC7 ， EC7-RV和EC8三个车型 ， EC7和EC7-RV他们都是属于帝豪品牌中家用紧凑型轿车的车型 。 而在帝豪品牌诞生之日起 ， 李书福就将这个品牌定位在生产高端豪华车型层面 ， EC8则属于品牌高端和豪华的车型 。
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图：两厢版EC7 ， 名叫EC7-RV 。
帝豪作为吉利汽车的高端品牌更多是肩负着提升品牌影响力的重责 ， 从帝豪第一款车型EC7的推出到帝豪EC8 ， 帝豪凭借着不错的品质已经逐渐让国内消费者所认可了 。
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图：帝豪EC8在外观上并没有太多的亮点 ， 整车造型饱满且显得大气 ， 颇具商务中型车的味道 。 前脸大嘴式设计的进气格栅搭配上略显凶悍的前大灯 ， 这让前脸造型在视觉上较具冲击力 。
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全球鹰品牌可谓是“全新车+小改款” 。
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图：全球鹰象征“活力、突破、精彩” 。
2008年11月6日 ， 吉利正式发布全新子品牌GLEAGLE—“全球鹰” 。 这是吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措 ， 在2008年的广州车展上 ， 吉利熊猫作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市 。
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图：吉利熊猫作为吉利首款经典小车 ， 是继甲壳虫之后全球第二款仿生学小车 ， 时尚的外形和经典的造型让吉利熊猫一经上市就成为市场追逐热点 。
熊猫在追求设计经典的同时 ， 吉利熊猫研发团队秉承吉利造最安全、最节能、最环保好车的宗旨 ， 抛弃传统微型车、小车开发中的安全设计简单、配置低端的做法 ， 率先在自主品牌小型车领域实施系统安全工程 。 因此吉利熊猫在CNCAP测试中以45.3分的优异成绩成为小车“安全之王” ， 成为首款获得五星成绩的自主品牌小车 ， 吉利熊猫也凭此成为国内最安全小车 。
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图：吉利新远景更换全球鹰Logo上市 ， 为从此纳入了全球鹰家族 。
新远景纳入全球鹰品牌后将会以较低的起步售价以及较低的保养费用 ， 抢占低端紧凑车型市场 。 新远景继续沿用了老款车型的设计和布局 ， 但做工和质感做进一步的改进 。 为增大自身竞争力 ， 在配置方面 ， 胎压监测系统 ， 电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、GPS导航、自动空调等配置将会出现在新车型上 。
全球鹰GX2是全球鹰旗下具有跨界风格的车型 ， 全球鹰GX2是基于吉利熊猫的基础上研发而成 ， 该车外观尺寸为3813/1630/1530mm ， 轴距是2340mm ， 外观以可爱、时尚为主 ， 有着非常低的油耗表现 ， 是一款相当出色的自主小车之一 。
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图：GX2与熊猫还是有着相当高的相似度 。
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