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『理念』为何第七代iDrive被誉为人机神器，BMW X3来示范( 二 )



『理念』为何第七代iDrive被誉为人机神器，BMW X3来示范
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与此同时 ， iDrive控制旋钮也加入了触控手写功能 ， 当需要输入文字信息时 ， 可以在旋钮上用手指写字 。 这样一来 ， 提升了输入速度 ， 驾驶员不用一直盯着中控屏 ， 也就提高了行车安全性 。

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当然 ， 加入触控后的iDrive系统并没有变得不安全 ， 因为用户还是可以通过传统物理按键实现“盲操作” 。 反倒是将按键输入与触控输入结合后 ， 让用户多了自由选择输入的权利 。 与此同时 ， BMW也进一步优化了中控显示屏的高度位置、倾斜角度、字体大小、防眩光设计等等 ， 充分保证行车安全 。

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但尽管加入了触控操作 ， 过于集成化的iDrive系统 ， 也会让很多第一次接触BMW的车主 ， 在学习使用iDrive系统时一头雾水 。 甚至就连连个手机蓝牙 ， 都得鼓捣半天 ， 更别说想要调节一下HUD抬头显示系统所显示信息的高度了 。
如果要是能有几个快捷键 ， 可以迅速跳转到用户所需要的界面 ， 那就再好不过了 。 但是 ， 每个车主对快捷键的需求是不一样的 ， 因此还需要能够自定义设置 。 于是 ， BMW工程师想到了利用中控面板上原本用来收藏收音机频道的数字1-8按键 。
【『理念』为何第七代iDrive被誉为人机神器，BMW X3来示范】
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用户只需要在需要储存的iDrive功能设置界面 ， 轻触热敏按键某个数字超过3秒 ， 即可储存成功 ， 方便日后快速调取 。 当然 ， 在这台BMW X3上 ， 数字8已经被默认设置为互联驾驶界面的快捷键了 。

『理念』为何第七代iDrive被誉为人机神器，BMW X3来示范
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不过 ， 毕竟快捷键只有几个 ， 很多位于菜单深层的功能设定 ， 还是需要用按键或触摸控制 ， 如果是在行驶中进行操作 ， 又对系统不太熟悉的话 ， 很容易出危险 。 这时 ， 自然语音识别系统的实用性便得以体现 。 用户不仅可以通过语音控制多媒体、导航、电话、以及查询车辆信息等功能 ， 并且语音操作是没有层级限制的 ， 可以进行全域操作 。 也就是说 ， 你可以先让它播放一首周杰伦的《听妈妈的话》 ， 然后紧接着让它给你母亲发一条“妈我今天回家吃饭”的消息 。

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是的你没听错 ， BMW的这套自然语音识别系统 ， 不再是以往那样必须一字不差地说出指令信息 ， 而是用户可以和车自然交流 。 无论是说我想吃火锅、我想上厕所、我想理发、附近的药店、附近的加油站 ， 只要地图上有 ， 它就能带你去 。 甚至仅仅说一句我饿了 ， 或是该加油了 ， 它都能够把附近好吃的饭馆或是附近的加油站推荐给你 。

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另外 ， 这套系统也对中文进行了深度优化 ， 除了能够听懂普通话外 ， 还能听懂粤语或是其他方言 。 同时也具备打断、修改、云端学习等功能 ， 也就是说 ， 就算你不断修改指令 ， 它都永远不会嫌烦的 。 并且随着使用的时间越长 ， 你会发现这套系统能办到的事情越来越多 ， 变得越来越好用 。
也许你会说：语音控制确实很大程度上解决了深层功能调取设置的问题 ， 但即便语音识别率再高、可执行的操作再多 ， 也需要一定的反应时间 ， 只适用于那些不是特别急迫的需求 ， 例如导航、打电话、查询车辆信息等等 。 但针对一些我们想“即刻就办”的操作 ， 语音控制还是让人有点着急 。


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