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「军事装备啊」美国私掠船兴衰史，合法的海盗

近几天有个新闻：美国陆战队退役上校马克·坎西恩建议“放出海盗（私掠船）对付中国商船 ， 在西方的历史传统上 ， “私掠者”是指战争期间 ， 私人拥有的船只在政府由授权的平民船长和船主指挥下在公海掠夺敌对国家的商船 ， 就是合法的海盗 ， 但这种行为受到国际舆论的限制 ， 所以十八世纪以后的几十年里 ， 古老的私掠战略基本被各国废弃 ， 大多数海上强国在1856年的《巴黎宣言》海军条约中宣布这种行为为非法 。 该条约还限制使用任何类型的商业掠夺船 。 美国人深知私掠的有效性 ， 以至最近又重提这种论调 ， 让我们了解一下美国为什么又想起这种废弃一百多年的战法 。
一：美英战争时的私掠船
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1812年 ， 美英发生战争 ， 美国海军由16艘舰船组成 ， 只有7艘快速战舰 ， 华盛顿的简陋的海军造船厂的木材、器材和武备均已耗尽 ， 而他们面对的是世界海洋霸王 ， 拥有600余艘战舰的皇家海军 ， 正如人们所说的:英国舰船的数量比美国舰船上的大炮还多 ， 许多美国人认为想与英国如此强大的海军力量对抗是徒劳的 ， 怎样才能最有效地使用这支贫弱的海军力量呢? ， 1809年被麦迪逊任命为海军部长的保罗?汉密尔顿基本战略是保卫本土 ， 乘机袭扰英国海军及其海上贸易 ， 英国商船队是世界上最大的商船队 ， 这使得袭扰成为一种有效的战略 。 可是美军许多舰船需要大加修绺,并且所有的舰船都人员短缺 ， 大的舰船只能分散停泊于各个港湾作浮动炮群之用 。 尽管有一两艘美国军舰设法通过封锁线 ， 但究竟力量甚微,
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对英国进行骚扰的任务越来越多地落在了美国民船身上 ， 保罗·汉密尔顿为515艘私掠船签发“私掠许可证”(letterofmarque) ， 正式委任从事私掠活动 ， 那些渴望发财私掠船员开始驾着快速灵活的船只在海上交通线上,对英国船进行袭扰 ， 为满足私掠船、奴隶贸易船和走私船的需要,船舶设计师了一种巴尔的摩快速帆船 。 这种帆船船身细长,帆篷很大,两道高脆,通常装备一门重型主炮和几门小炮,敢打敢冲的私掠船船长驾驭这种快速帆船 。 环绕英国水域进行了有效的破坏活动,仅一次巡弋就获利400,000美元 。
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据不完全统计,它们先后在西班牙、葡萄牙沿海捕获了1,345艘英国船,尽管美图私掠船有所收获,但总起来说,这不是战争中的有效武器 。 私掠船骚扰破坏英国的贸易,有时也掠夺来些有价值的货物,但它不能取代海军 ， 它丝毫不能削弱英国対美国沿海的封锁力量,以致当私掠船把掠获的货物拖回美国海港时,可能有半数仍然落到了英国人之手 ， 而美国商船队也同样容易受到攻击 ， 英国也同样大量签发“私掠许可证” ， 在英国海军的封锁和英国私掠船的破坏下,美国的贸易趋于窒息 ， 出口额从1807年的108,300,000美元降到了1814年的7,000,00美元 。 沿海航运也几乎全部中断 。 美商运业由于听信杰弗逊之流的宣传而付出了高昂的代价,最终 ， 新英格兰船东迫使美国政府与英国谈判和平条约 。
【「军事装备啊」美国私掠船兴衰史，合法的海盗】二：南北战争时的私掠船
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在战争爆发前的二十年里 。 美国的商船队经历了一段急剧扩张的时期 。 从1845年到1861年 ， 美国船只总吨位和数量都翻了一番 ， 美国的商船数量也接近超越英国 ， 当南方联盟于1861年脱离联邦时 ， 戴维斯总统也知道南部联盟的最终命运取决于欧洲列强对它的承认 ， 南部邦联有限的造船能力难以抵消联邦舰队潜在的压倒性规模 ， 内河战斗和沿海的战斗南方邦联注定会失败 ， 但是,南方邦联在公海上又开辟了一个战场,戴维斯计划使用商业掠夺者给北方航运造成了足够的损失 ， 迫使北方投入相当大的精力来对付他们 ， 同时把战争的范围和影响扩大到美洲沿海水域以外 ， 迫使北方领导人坐到和平谈判桌前 ，


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