『广东福迪汽车有限公司』虽然现在油价已经白菜价，但是这些车依然值得推荐！( 四 )
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根据威马官方宣称 ， 其电控系统采用的策略是高安全低衰减导向 ， 包括放电深度控制、充电深度控制、充电倍率控制等 。 放电深度控制 ， 简单来说就是控制车辆的充放电下限 ， 即便电量耗光 ， 也会有一定预留电量 ， 防止电池损伤；充电深度控制很好理解 ， 对充电过程中的单个模块电压和总电压实施监控 ， 任意参数达到目标电压就会停止充电 ， 防止电池过充 。
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威马EX6 Plus上的油电加温热管理系统是亮点 ， 威马热管理1.0系统的柴油加热器主要是为了帮助电池保温 ， 而如今升级的2.0系统还能够加热座舱 ， 大幅降低冬季空调对车辆续航里程的影响 。
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根据官方消息称 ， 该热管理系统的油箱容积为10L ， 在严寒地区正常使用可持续大约1周时间 。 根据介绍 ， 同样的环境下 ， 带油电加温系统的车辆能比不带油电加温的车辆省电17.08kWh ， 大约提升124km的续航 。 同时 ， 得益于这种设计 ， 能够使威马EX6 Plus适应-30℃-50℃的工作温度 ， 增加车辆的适用性 。
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威马使用的电机是来自博格华纳的永磁同步电机 ， 最大功率160kW（218Ps）最大扭矩315N·m 。 永磁同步电机的优势在于功率因素高、反应快、节能型好、启动时间短 ， 对续航里程敏感的电动车来说 ， 永磁同步电机相比起异步感应电机更受青睐 。 但永磁同步电机的功率较低 ， 抗震、抗热性能较差 ， 所以需要更加严格的条件运行 。 而特斯拉等品牌使用的异步感应电机其转速范围更广 ， 不会因为高温出现退磁现象 ， 同时对环境的要求更低 ， 稳定性更强 。
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空间方面是威马EX6 Plus的亮点 ， 由于威马EX6 Plus定位是中型SUV ， 所以在空间表现上跟小鹏G3相比会有明显的优势 ， 无论是前后排空间还是储物空间 ， 威马EX6 Plus表现均为优秀水平 ， 后排靠背还提供8个角度调节 ， 得益于纯电车平台 ， 后排中央地板保持纯平设计 ， 即便是后排满载3人完全不是问题 。 坐垫的长度较长 ， 并且座椅填充物软硬适中 ， 即便是长途乘坐也不会疲倦 。
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后备箱在正常情况下拥有870L容积 ， 将后排座椅放倒后达到了1725L ， 如果您对容积没有概念 ， 下面教授给你个表格 ， 你会一目了然 。 此外 ， 由于没有发动机 ， 所以在发动机舱内威马将前舱空间预留给消费者 ， 可以放置一些随车工具 ， 例如拖车绳之类的 。
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威马EX6 Plus搭载的辅助驾驶系统是跟博世联合开发 ， 此前已经在威马EX5上得到相当多的好评 ， 除了带停走功能的自适应巡航、高速巡航车道中央行驶辅助、低速跟车随性辅助以及自动泊车等技术外 ， 还增加了前车启动提醒功能 ， 很多时候在等红绿灯时 ， 往往会分散注意力 ， 而这套功能可以提醒您及时前进 ， 以免阻碍交通 ， 提高道路通行效率 。
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