雪铁龙C4L提车作业,车主开了2个月后,表示有话说!

大家好 , 这期分享的是《雪铁龙C4L提车作业 , 车主开了2个月后 , 表示有话说》 。
当前汽车市场风起云涌 , 一款好车才不会被用户无情抛弃 。 “无框车门领头羊”奥迪A5 , 在销量与名声上取得了双赢 。 “油耗王”猎豹CS10 , 实力依旧不容小觑 , 多年来均展露风采 。 汽车行业越是向前发展 , 好车种类就越繁多 , 汽车品牌必须找到各自定位 , 才有希望在当今立足 。 正如雪铁龙C4L 。
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雪铁龙C4L是雪铁龙倾力缔造的一款头牌紧凑型车 , 仰仗其富有冲击力的外观视觉效果 , 很符合目前市场把外观当作选车首要标准的需求 , 因此在紧凑型车领域中获得了一定的地位 。 随着人们愈来愈在意档次格调 , 大家对用车的要求有了全新的理解 , 腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等 , 只有单一长处不可保住自身的优势地位 。
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是圈内的一位好友 , 开着大众速腾跑了一段时间 , 他不想老是开旧车 , 落地11万买了雪铁龙C4L , 雪铁龙C4L已让他开了2个月 , 他作为驾驶者就表示:两辆车着实有些差距 。 究竟它其它方面是否真有优势呢?综合来看和大众速腾相比如何?接下来让他为我们讲解用车感受 。
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外观让我打心里喜欢上了它 , 无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致 。 错综有序的线条格栅与大灯细腻相接 , 有力强化横向视觉张力 , 尾部设计颇有深意 , 与车头实现完美的首尾呼应 。 雪铁龙C4L外观与大众速腾外观还是有蛮大差距的 , 而我更热爱雪铁龙C4L外观 。 不得不承认 , 我被它的外观所吸引 , 从每个角度观察它 , 都有很高级的设计感 。 前脸很有辨识度 , 远远的一眼就能看出 , 尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感 。 相较于大众速腾的外观 , 雪铁龙C4L更能吸引我的眼球 。
【雪铁龙C4L提车作业,车主开了2个月后,表示有话说!】内饰整体来说 , 中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外时尚 , 软质材料遍及所能接触的地方 , 细节处置很恰当 , 纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配 , 让整体风格提升一个档次 。 若拿大众速腾内饰与之相较 , 我更心仪雪铁龙C4L富有层次感的内饰设计 , 而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学 , 能够让人轻松找到合适的坐姿 , 说老实话 , 大众速腾的内饰确实比不过雪铁龙C4L 。
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讲实话 , 动力是我为之动心的一大理由 , 雪铁龙C4L配备了1.6涡轮增压发动机 , 其最大输出马力为167Ps 。 变速系统采用6挡手自一体变速箱 , 换挡平滑柔顺且十分可靠 , 油门反应比较灵敏 , 轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈 , 方向盘握感适中 , 但转向精确 , 没有任何虚位 。 挡风玻璃硬度很强 , 高速行驶依旧自信满满 。 百公里冲刺只需8.4秒 , 对其大众速腾表现而言难分伯仲 , 总体来看两车驾驶感无明显差距 。
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接下来一起看看空间方面 , 雪铁龙C4L的空间数据看起来比较一般 。 但从乘坐体验上来看 , 头部空间较小 , 180cm的亲戚坐在第一排略微显得拥挤 , 最后排坐3个人会比较拥挤 , 两个人刚好合适 。 大腿伸放空间较小 , 坐在车中伸展较难 。 不过雪铁龙C4L却有格外不错的隔音和舒适配置 , 空调降温能力极强 , 很快就把车子变成恒温 , 降噪性能非同凡响 , 车内交谈不会被外界干扰 。 不能不承认 , 雪铁龙C4L空间表现着实比部分同类车有差距 。
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再说说这车的耗油 , 雪铁龙C4L的表现是7.5L/百公里 。 在市区常常起步和停车 , 油耗也只有9.8L而已 , 在道路通畅的公路上 , 油耗仅有6.2L 。 对我来看 , 雪铁龙C4L油耗表现完全让我喜出望外 。
总的来看 , 我认为雪铁龙C4L是真的适合我 , 尤其是外表的凌厉真的让我动心 。 我不否认大众速腾表现很卓绝 , 但最后让我满意的还是雪铁龙C4L 。 雪铁龙C4L的名声和地位绝不是偶然得之 , 销量是能力的象征 , 买它也不太难 , 月薪为车价的十分之一就开得起!用过之后 , 唯有五个字可以表达心情:它无可挑剔!
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听完驾车者的分享 , 我觉得 , 雪铁龙C4L之所以能被竞争者尊重 , 除了在外观方面具有强劲优势之外 , 舒适性、动力、内饰等方面同样不甘落后 , 讨好当今用户多元化的购车要求 。 因此在同等级中 , 雪铁龙C4L性价比是比较高的 。 对于雪铁龙极力推荐的雪铁龙C4L , 大家如何看待呢?


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