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国产普拉多停产 车商清库存 提车加2万装饰 值不？

国产普拉多停产 车商清库存 提车加2万装饰 值不？
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在越野圈里 ， 普拉多被称为“进藏神器” ， 出色的越野性能 ， 开不坏的丰田品质 ， 让它成为很多人心目中的梦想之车 。 但英雄也有谢幕的时刻 ， 在国六排放标准的冲击之下 ， 国产普拉多也传来退出中国市场的消息 。
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日前 ， 鬼哥了解到 ， 现在 ， 国产版普拉多已经正式停产 ， 经销商正在处于清库存的阶段 。 就吉林省的情况而言 ， 目前 ， 国产版3.5L排量的普拉多的货源比较充足 ， 销售的车型多数都是2018款 。 但跟很多车型不同的是 ， 普拉多出清并没有走低价甩货路线 ， 而是消费者需额外加2万装饰 ， 才能把车提走 。
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尽管如此 ， 很多喜欢普拉多的消费者还是乐意出手 ， 据悉 ， 现在 ， 各大汽车经销商清库存的速度很快 ， 一位一汽丰田的销售顾问告诉鬼哥：“这款车在国内热销这么多年 ， 几乎没啥优惠 。 这款车型停产后 ， 新车就买不到了 ， 一些喜欢普拉多的消费者愿意还是愿意为情怀埋单 。 ”
在SUV市场中 ， 新车频频出圈 ， 但后来者几乎都没能动摇普拉多的位置 ， 其中一个重要的原因是普拉多自身实力够硬 ， 这款丰田在全球的经典车型 ， 采用了越野车标准的非承载车身 ， 论越野能力 ， 很多BBA家族的同级产品都不敢跟它PK ， 而且 ， 普拉多耐用、抗造 ， 油耗不高 。 据介绍 ， 3.5L+6AT版本的车型 ， 百公里的综合油耗也就11L左右 ， 足够省油 。
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而且 ， 鬼哥也采访了平行进口车商 ， 现在 ， 进口版普拉多主要分2700和4000两款 ， 跟国产的3.5L车型形成了差异化 。 一位平行进口车的老总表示 ， “进口普拉多以2700版居多 ， 但这款车的价格一直都很稳定 ， 并没有因为国产版停产而出现涨价” 。
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据悉 ， 在售的进口版普拉多2700采用的是国五标准 ， 目前 ， 也正处于过渡阶段 ， 很多进口车商开始甩货 ， 2021年1月开始 ， 国五版本的普拉多无法上牌 。 只有等丰田厂家调整新款普拉多的排放标准 ， 进口车商才有可能引进新的普拉多车型 。 对于喜欢普拉多的消费者来说 ， 在这个阶段出手购车 ， 虽然没有价格优惠 ， 但可以买到一款深爱的经典车型 ， 也是很好的选择 。
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【国产普拉多停产 车商清库存提车加2万装饰 值不？】鬼扯：对于玩越野的人来说 ， 普拉多不光是一款产品 ， 也是一种情怀 。 普拉多加价出清 ， 喜欢且有购买能力的消费者可以快快出手 ， 且买且珍惜吧 ， 错过这些库存车 ， 消费者只有考虑购买二手车了 ， 不过由于资源有限 ， 普拉多二手车的价格也不会便宜 。


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