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真懂车的人买本田冠道绝不碰2.0T＋9AT，为什么91％都买1.5T？

本田冠道虽然发动机曾经出现过类似于东风本田CRV1.5T引擎的问题 ， 但好在本田是负责任大厂 ， 有技术实力保证质量 ， 因而本田冠道依旧还是非常畅销 。 2019年冠道家族在华累计的年销量达到7.15万辆 ， 相当成功 ， 如此成绩仅次于丰田汉兰达和大众途昂 ， 比同级车福特锐界的年销量高出两倍有余！
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【真懂车的人买本田冠道绝不碰2.0T＋9AT，为什么91％都买1.5T？】不少人分析 ， 假若本田冠道学习汉兰达和锐界 ， 基础排量就是2.0T的话 ， 势必根本无法做到这样的好成绩 ， 可见本田冠道还是旗下的1.5T小排量发动机低配版立功最大 ， 然后匹配上的是一台来自于本田自产自销的CVT无极变速箱 ， 组合搭配起来才凸显这款本田轿跑中型SUV的巨大成功 。
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而市场上有这么一个说法：真正懂车的本田粉 ， 买冠道的时候绝对不碰2.0T+9AT高配版 ， 反而会直接选择的是1.5T+CVT看似机械素质不够先进的版本 ， 这到底是为什么？笔者身边的汽车业内人士也有很多买了本田冠道的 ， 但很少有人去买2.0T版的冠道 ， 清一色直接选择的是低功率1.5T版冠道 ， 如此的做法让人感觉奇妙 ， 他们不差钱 ， 为何不直接上具备黑科技本田最先进技术 ， 以及业界最先进的ZF9AT自动变速箱呢？
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原来 ， 冠道的2.0T+9AT动力版曾经因为从国5升级到国6期间 ， 延迟了整整好几个月 ， 想买国六版的小改款冠道高功率2.0T版也买不到 ， 因而这一点原因逼着那些原本想买2.0T版冠道的消费者 ， 进而只能选择1.5T+CVT款 。
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当然另外一点原因才是根本 ， 那就是看似低级低端的1.5T+CVT版的冠道 ， 其实正是因为发动机和变速箱还有底盘 ， 全都是本田自产自销的 ， 因而本田的各个部门的工程师调校起来更为得心应手 ， 三大件的匹配更为天衣无缝 ， 相得益彰 。 冠道的1.5T版销量占比竟然高达91%！
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但是高配版本田冠道 ， 高价就逼退了大部分的冠道意向客户 ， 因为其官价就高达27万-33万元虽然可以做到0-100km/h加速需7.8秒 ， 还有可变悬架 ， 但是起步较为缓慢 ， 中高速的动力储备的确很充足 ， 只可惜换挡存在着明显的顿挫感 ， 足可见匹配的不够畅顺成熟 ， 这一点是影响了该车的高级感和机械素质 。 还真的比不上22万-26.6万元的1.5T+CVT版的冠道 ， 此低价版的冠道开起来才觉得很有八代雅阁的那种2.4L+5AT动力匹配的丝滑完善度！
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