@赛道日 | “双转向”是什么鬼？扒一扒脑洞大开F1的“黑科技( 三 )
获利：失速尾翼大幅提升了MP4-25的直道尾速 ， 引得其他车队纷纷效仿 ， 但在2010赛季终究还是没能干过“黑科技”更多的红牛RB6 。
质量减震器
脑洞指数：★★★☆☆
代表赛车：雷诺R25
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详情：质量减震器的原理是在两根减震弹簧之间增加阻尼质量 ， 以减缓赛车行驶过程中的抖动以及轮胎的弹跳现象 。前后轴均使用了质量减震器的雷诺R25赛车允许技师将悬挂减震设定得更硬 ， 更好地控制车身的运动 ， 将车身的侧倾降至最低 ， 此外赛车轮胎也能更快进入最佳工作温度区间 。
获利：雷诺R25赛车在费尔南多·阿隆索的驾驶下夺得2005赛季F1车手和车队双料冠军 。
KERS
脑洞指数：★★★☆☆
代表赛车：全体
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详情：其实KERS系统并不是哪一支车队研发的产物 ， 而是国际汽联在全球环保趋势日益高涨的前提下“被迫”引入的能量回收系统 ， 通过收集制动时产生的能量储存在飞轮（机械势能）或电池（电能）里 ， 加速时可作为额外动力输出 。虽然KERS系统能够增加比赛中的超车机会 ， 但至少在F1超车画面越来越少的今天 ， KERS起到的帮助还是有限 ， 现阶段节能减排还是它的首要“任务” 。
获利：随着KERS系统不断进步和回收能量的不断扩容 ， 比赛中车手通过KERS的额外加成还是能够觅到一些超车机会 ， 因此学习如何管理好KERS系统也成为车手的功课之一 。
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