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「自动驾驶」驭势获博世加码投资，开启自动驾驶商用年( 二 )


一方面 ， 博世自身积极加速自动驾驶的落地 ， 2019年年底 ， 博世和奔驰合作的L4级自动驾驶轿车高调现身圣何塞（加州第三大城市）街头；2018年 ， 博世专门成立了互联出行服务部门 ， 下辖超过 600 名雇员；除此之外 ， 博世还收购了打车服务新创公司 Splitting Fares；联手TomTom， 以增强自己在地图系统上的实力 。
另一方面 ， 博世也通过投资的形式 ， 储备在自动驾驶上的实力；博世创投的逻辑非常注重落地能力 ， 所秉持的投资理念也是一面看技术的发展能力、一面看落地 。
2018年 ， 博世创投正式落户中国 ， 总管理基金规模达6.2亿欧元 。 但博世在自动驾驶领域的投资并不多 ， 迄今为止 ， 博世创投在中国汽车交通领域一共进行了三次投资 ， 分别是主线科技、禾赛科技、以及最近的驭势科技 。
博世创业投资有限公司合伙人蒋红权在接受***采访时 ， 表示：在自动驾驶领域当中 ， （博世创投）主要看重两个技术点 ， 分别是自动驾驶软硬件整体方案和激光雷达 。
蒋红权认为 ， 在自动驾驶方面 ， 中国的创业公司无论在数量到质量都已达到世界前列 ， 虽然L4/L5市场发展比预想慢一些 ， 但是总体来讲这几年的在此领域的大量技术及人才储备对国内自动驾驶产业今后的发展将起到非常积极的作用 ， 下一步的关键是如何将技术落地到目前合适的应用场景中 。
对于此次对驭势的投资 ， 博世创业投资公司管理合伙人Ingo Ramesohl 是这样评价这起投资：作为中国前沿的自动驾驶解决方案提供商之一 ， 驭势科技所开发的L4级自动驾驶平台可满足提高物流效率的需求 。 驭势科技将进一步丰富博世创业投资公司在自动驾驶领域的投资组合 ， 并为博世带来更多合作机会 。
此外 ， 博世将自动驾驶技术划分为高速公路、城市、限定场景三大领域 ， 驭势科技目前发力的限定场景无人车技术 ， 就跟博世有很好的契合性 ， 目前双方正在积极沟通各种可能性 。
总结
越来越多的自动驾驶公司 ， 都大力地推动自动驾驶的商用历程 。
1月23日 ， Waymo宣布与UPS（联合包裹速递服务公司）达成合作 ， 其自动驾驶车辆克莱斯勒Pacifica小型货车将为UPS运送包裹 。
【「自动驾驶」驭势获博世加码投资，开启自动驾驶商用年】2月14日 ， 文远知行（WeRide）携旗下合资公司文远粤行发布了国内首份L4级自动驾驶出租车Robotaxi的试运营报告 。 报告数据显示 ， 从2019年12月01日至31日 ， 文远粤行Robotaxi试运营首月共完成8,396个出行订单 ， 零安全事故 ， 日均出行服务270.8次 。 单天最多订单达到438单 ， 服务订单总里程达41,140公里 ， 共服务4,683名用户 。
此外 ， 越多越垂直场景的落地正在逐渐落地 。
在这次疫情当中 ， 自动驾驶公司以独特的技术力量支持抗疫行动 ， 更好地展现了科技改变生活的能量 。
在不久的将来 ， 自动驾驶或许如博世的口号一样「科技成就生活之美」 。 你是如何看 ， 2020年 ， 自动驾驶是否会迎来爆发之年？


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