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易图BIM|“智能路网”是风口？还是下一个坑？！( 六 )


瑞典研究人员在一段4公里的E4公路上安装了400个信息发布装置 ， 这些装置利用无线网络为驾驶员提供信息 。 如果该项目获得成功 ， 将会用于创造商业价值 。 智能公路的传感器连接在沥青与胶合剂铺成的路面 ， 利用太阳能电池工作 ， 每个装置包括灯、信息处理器、储存器、感应器和信息交换器 。 该装置的显示灯可变换颜色 ， 提前几百米就可对结冰路面和危险情况作出警示 。
日本智能公路
在日本 ， 作为一个使ITS应用系统结合为整体的平台 ， 信息技术与道路交通的结合正在使日本普通的路面向「智能公路」转变 ， 智能公路从2003年开始出现在日本的几个地区 。 日本智能公路的目标是将道路交通事故减少50% ， 同时有效地缓解交通拥堵 ， 并减少对环境的污染 。
易图BIM|“智能路网”是风口？还是下一个坑？！
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来源：*** 《智能科技永不停步：2030年日本要将自动驾驶车辆普及化》
英国智能高速公路
英国高速管理局2017年向公众展示了将在未来10年建造的智能高速公路 。 这种公路配有太阳能交通标识灯、道路监测传感器、随时待命的清障车和电子信息提示牌等设施 ， 可大大改善公路的运行状况 。
一种被称为「猫眼」的太阳能路面标识灯将在这种公路上广泛使用 。 它可有效吸收太阳能 ， 即使阴天也可以获得足够的能量供夜间使用 ， 照射距离比目前使用的标识灯远10倍 ， 驾驶者在0.8公里外即可看到 。
这种公路的路面下还设有传感器 。 为保持路况良好 ， 传感器可持续监测道路承受的应力和压力情况 ， 并将几分钟前测得的数据传达到计算机控制中心 ， 一旦路面出现缺陷可尽快修复 。 另外这种公路还配有由高技术装备探寻车 ， 可以每小时80公里的速度在高速公路和公路干线上收集路况信息；发生交通事故时 ， 随时待命的清障车几分钟内即可将损毁车辆拖走；如出事地点离清障车较远 ， 人们还可用设在路边的紧急电话报警 。 公路主干道上还设有电子信息牌 。 在无法看到前方路况的情况下 ， 电子信息牌可及时通报前方道路情况；遇到交通拥挤时还可提示离得最近的火车站 ， 以便驾驶者能转乘火车尽快到达目的地 。
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来源：*** 科技酷站 《英国设计世界第一条智能公路 ， 路面嵌入显示屏 ， 随时监测行人车辆》荷兰智能高速公路
在2012年10月荷兰设计周的活动中智能公路的概念被提出 ， 该智能高速公路将采用最新的技术 ， 这种公路将会更可持续、更安全以及更为直观 。 智能公路的创新设计概念包括：夜光公路、动力学漆、交互感应灯以及感应优先车道 。
荷兰的公路还将在2013年涂上温度反应动态漆 ， 这种漆可以在天冷路滑时让司机清晰地辨认出路面上哪里有冰 。 在这些未来陆路交通概念中 ， 最大胆的设计是能让电动汽车司机边行驶 ， 边为自己的车充电 。 另一项设计是在道路上安装节能灯 ， 灯光可以随着车辆的接近渐渐变强 ， 在车辆驶离后 ， 灯光会自动熄灭 。
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来源：果壳网 《点亮地面 ， 让道路更智能》——摇摇晃晃小姐
中国：是风口还是下一个坑？
中国在「智能路网」方面的发展现状如何呢？我们先来看看近些年来的一些新闻：
2017 年9 月江西的宁都至定南高速公路智慧高速项目投入试运行 ， 这条智慧高速的特点可以被总结为「智行」和「智感」……
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来源：江西交通信息网
2017年12月山东济南国内首段光伏高速公路南绕城高速正式通车 。 这条太阳能公路里程长、造价低、实用性强 ， 设计荷载采用现行国家公路标准 ， 且设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面 ， 可以说是集梦想与现实于一体的一段高科技公路……


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