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万州微视界|法国五大最顶级的科技产业有哪些？（精选）( 三 )


万州微视界|法国五大最顶级的科技产业有哪些？（精选）
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法国高铁同中国一样 ， 拥有世界上最先进的高铁技术 。 巴黎与里昂之间首先开通 ， 目前已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络 。 比如从巴黎出发 ， 往北前往比利时的布鲁塞尔以及英国的伦敦 ， 往东可前往德国的法兰克福和瑞士的苏黎世 ， 往南可前往国内的尼斯和马赛以及意大利米兰、威尼斯 ， 都十分方便 。
法国高铁运行方式是全程在一个管道里面跑 ， 管道是封闭性的 ， 可以隔绝城市的噪音 ， 还可以防止高铁的车身受到风吹日晒的腐蚀及老化 。
法国的高铁是利用氢作为动力源、气垫悬浮技术设计的单轨道列车spacetrain ， 最高时速可达1200公里 ， 是我们高铁速度的3倍多 。
世界上目前许多高铁设计都采用了无接触的磁悬浮技术 ， 这样设计可最大限度减少列车与轨道之间的摩擦 ， 使得能耗尽最大可能降到最小 。 法国高铁利用的是最新的气垫悬浮技术 ， 它是利用地面管道效应形成气垫 ， 让列车在气垫的作用下自然悬浮起来 ， 并且整个封闭性管道的地面铺满了大小均衡的气垫 ， 让列车最大程度浮起来而不接触到地面 ， 在轨道的侧面也铺满了气垫 ， 在气垫的作用下 ， 列车保持笔直的方向 ， 避免与轨道边沿接触 。
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法国的高铁时速之所以能达到1200公里 ， 除了发动机的作用之外 ， 在高铁的尾部还设计了一个大型喷气系统 。 当高铁加速时 ， 列车尾部的喷气推动加速 ， 在气体反冲作用下 ， 高铁速度瞬间快速提升 。 因此 ， 法国人采用的火箭发射时喷气反冲原理加速方式 ， 可见 ， 法国设计师还是非常充满智慧的 。
法国高铁的发动机采用的是氢气涡轮增压作为动力来源 ， 最大程度减少了发动机的动力损耗 ， 高铁车身是由高硬度的碳纤维和CNT纳米管制成的 。 采用这种材料无论是在隔热和隔音方面都获得非常好的作用 ， 可让乘客享受到非常舒适安静的环境 。 相对于磁悬浮技术 ， 法国的气垫悬浮技术能够大幅度减少列车快速前进时的能耗 。
美中不足的是 ， 气垫悬浮在生成气垫时需消耗大量电力 ， 成本相比磁悬浮技术要高 。
虽然法国的高铁技术令人侧目 ， 但在实际应用上 ， 中国的复兴号更值得点赞 。
复兴号动车组在技术标准体系 ， 动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平 。
复兴号中国标准动车组大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准 ， 同时也采用了一批国际标准和国外先进标准 ， 具有良好的兼容性能 。 并且在254项重要标准中 ， 中国标准占84% 。
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复兴号四大优点：1）安全保障技术更先进 。 复兴号动车组设有智能化感知系统 ， 并建有强大的安全监测系统；2）乘坐体验更舒适 ， 不但能充电而且有WiFi 。 复兴号动车组车厢内实现了WiFi网络全覆盖 ， 并设置不间断的旅客用220V电源插座;3）感知系统更智能化 ， 出现异常自动限速或停车 。 复兴号动车组采集各种车辆状态信息多达1500余项 ， 能够全面监测列车运行状况 ， 能够实时感知列车状态 。 4）车体车内低阻力流线型、平顺化设计 ， 不仅能耗大大降低 ， 车内噪声大幅下降 。
复兴号动车组列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3% ， 350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右 ， 能量消耗大幅降低 。
三、法国的核电技术
法国在第二次世界大战结束后至今 ， 法国在全球尖端科技领域成果其实一直排在德国、英国之前 ， 位居欧洲首位 。


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