试驾|一专多能，试驾WEY坦克300
对于中国这个超级大市场来说 ， 当解决车有没有的问题后 ， 越来越多的消费者开始对更多元化的车型发出诉求 。 对于长城汽车自己来说 ， 已经站在主流城市SUV的顶端 ， 开发更细分的车型是继续扩充规模的必走之路 。
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两方面来看 ， WEY坦克300的推出占据了天时地利人和 。 所以在我看来 ， 坦克300能够成为网红不止是因为它有趣的命名 ， 不止是因为它硬派的设计 ， 更是因为它迎合了此刻有所期待的潜在客户想要的那些东西 。
【试驾|一专多能，试驾WEY坦克300】而当真正试驾坦克300后 ， 我发现 ， 这款车能给予的东西可能要超过许多人的想象了 。 一定意义上讲 ， 坦克300会重新定义一个新品类 。
外在讲究方圆之道
从公布命名到披露样貌 ，
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坦克300(参数|图片)已经吸引了太多关注的目光 ， 现在再谈它的设计已经不适时宜 ， 毕竟大家肯定都很熟悉 。
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但是 ， 第一次在日常生活中实地见到坦克300 ， 我依然被这款小坦克的颜值所打动 ， 这种方正的硬派让我仿佛找到了小时候那种玩乐的心境 。 不得不讲 ， 我这个小男孩在坦克300面前毫无抵抗力 。 不过 ， 借这次试驾的机会 ， 我得以进一步解锁坦克300在静态设计层面的惊喜 ， 原来在方正硬派的身躯之上 ， 它还有圆润时尚的一面 。
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圆形的前大灯嵌在粗旷的格栅里完全没有任何突兀感 ， 而在大灯里露出小尾巴的设计手法 ， 顿时让人感受到这款硬汉的精致之处 。 后窗尽管是方正的造型 ， 但在拐角处并不是直来直去的硬线条 ， 而是有圆弧的过渡 。 甚至 ， 这次坦克300的试驾活动车辆 ， 大部分都是时尚灵动的橙色涂装 。
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总之 ， 当亲密接触后 ， 我发现坦克300并不是傻大粗 ， 女同志们很可能也会种坦克300的草 。 有趣的是 ， 当我们这一波试驾完 ， 我听说后面WEY还搞了一场女车评人的试驾专场 ， 想必这款车从设计之初就考虑到了覆盖更多消费人群的目标 。
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当然 ， 我还是想讲一讲坦克300在静态层面上值得注意的越野本色设计细节：前部牌照下侧有一个9500磅的原厂绞盘、再下面还有两个看着就挺结实的拖车点、轮眉非常的宽大、后保险杠配备了拖车勾、车尾也有电源接口、尾厢门采用电子锁、外挂式轮胎很粗旷、尾厢里面还有一些挂兜、挂勾、储物槽、电源接口 。 去长途郊游 ， 去极限越野 ， 坦克300的以上配置、设计会带来很多便利 。
内部更是大有乾坤
坦克300的内饰设计融合了硬派、豪华、精致、科技四种调性 。 在大的视觉上 ， 四种调性都有浮现 ， 在小的细节设计上 ， 又都有各自的表现 。
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比如 ， 车内丰富的把手、机械感十足的电子挡把彰显硬派本色；比如 ， 棱形纹路覆盖的座椅透露着豪华的氛围 ， 而且前后座椅都挺软 ， 坐上去挺舒适；比如 ， 镀铬装饰的空调出风口、驾驶模式旋钮显现着精致的调调；比如 ， 双12.3英寸的联屏又是散发着科技的魅力 。 并且 ， 这四种调性在坦克300身子里同时显现 ， 竟然很和谐 。 另外 ， 我想就算是资深的越野老
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