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|数说“八高”之格——试驾全新数字高尔夫( 三 )


|数说“八高”之格——试驾全新数字高尔夫
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“不怕奔驰和路虎 ， 就怕大众车标下面带字母”……悄然之间 ， “带字母”的大众已经比比皆是 ， 段子也已经不再形象 ， 但这些都无所谓 ， 颜值高就够了 。 相比上代车型 ， 新车的车尾线条不再饱满 ， 而是用内凹式的切面强调了何为优雅 ， 就好比迈腾从B8进化之B6一样 ， 颜值极高 ， 的确 ， 时至今日迈腾B6依旧撩人 。 此外 ， 虽然上半部分优雅了不少 ， 但是下方4出的排气以及涂黑的扰流板又显得运动不少 ， 似乎第八代高尔夫的美是以“多重性格”来体现的 。
数字五：3
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在内饰设计上 ， 第八代高尔夫将“换代”尽情发挥 ， 如果挡住车标 ， 相似谁都无法相信这是一辆大众 ， 而最大的新意莫过于新车采用的3屏设计 。
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首先 ， 新车采用了全新设计的液晶仪表盘 ， 内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同 ， 显示更加简洁、时尚 ， 而显示的内容却非常丰富 。 同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格 ， 进一步彰显了年轻气息 。
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而第二块屏幕则是全新的中控屏 ， 其采用了半悬浮式设计 ， 这点是目前大众品牌国产车型的首创 ， 故看起来有些陌生 。 值得一提的是 ， 这款中控屏也采用了全新的交互界面 ， 触控灵敏 ， HOME界面可实现自定义 。 而在功能性层面 ， 其提供在线导航、语义识别、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能 ， 刷新了大众品牌车机新高度 。
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第三块屏幕有些隐蔽 ， 因为它是一款虚拟屏幕 ， 叫作投影似乎更合适 ， 它就是HUD抬头显示 。 尽管这一配置并不是多么新鲜的配置 ， 但是在紧凑级车上确实并不多见 ， 更何况第八代高尔夫的定价相比全新一代速腾还要亲民 。 汽势Auto-First注意到 ， 新车的HUD抬头显示也比较有亮点 ， 不仅提供两套投影风格 ， 还可以投影车速、导航、辅助系统、各类警告信息等等 ， 在细分市场还算豪华 。
数字六：2
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“2”指代第八代高尔夫提供的这套L2级自动驾驶辅助系统 ， 尽管同级别车型中卡罗拉、雷凌两兄弟几乎快要标配这一配置 ， 但是总体来看 ， 在该细分市场L2自动驾驶辅助系统仍然熟悉稀罕物 。
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当然 ， 第八代高尔夫也只有指导价为16.58万元的顶配车型上才提供 ， 且车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别都需要选装 ， 但这并不能掩盖新车的诚意 ， 毕竟上一代车型要到18.02万元的顶配车型才提供L2级自动驾驶辅助系统 ， 且上述功能以及主动刹车、全速自适应巡航都需要选装 。
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对于第八代高尔夫上的这套L2级自动驾驶辅助系统而言 ， 如果不选装似乎并不能达到L2级 ， 但是其实也足够使用 ， 毕竟全速自适应巡航+主动刹车就基本可以解放双右了 ， 而即便再出色的“解放双手”也并不能真的“解放” ， 因为国内路况还有很大的提升空间 ， 一个个惨痛的案例也仍在脑海徘徊 。


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