车聚网|新势力召回之玄学：蔚来威马向左，特斯拉理想向右( 四 )
随后 ， 美国NHTSA也发起了对特斯拉冷却液缺陷的调查 ， 但时至今日特斯拉也一直拒不承认 。
关于上海421爆燃事故 ， 上海徐汇消防给的认定书中 ， 明确指出是“起火部位位于电池系统第15、16号模组处” ， 这是两个模组的意思对吧？但特斯拉居然恬不知耻的公开说“单个电池模组故障” 。
你看 ， 它为了遮掩问题逃避召回 ， 敢同时欺骗中美两国政府机构 。
看完蔚来&特斯拉对照组 ， 我们再看一下威马&理想对照组 。
【车聚网|新势力召回之玄学：蔚来威马向左，特斯拉理想向右】
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威马从第一起起火事故到发现问题 ， 再到决定主动召回只用了23天 。 截止11月4日 ， 威马已完成1282台相关车辆的回店邀约 ， 其中85%的车辆已更换了全新电池包 。 预计11月20日前 ， 将完成全部召回工作 。
那么 ， 从威马10月28日宣布召回到完成召回只用不到一个月时间 。
理想呢？6月2日偷偷更换缺陷部件 ， 11月6日才宣布召回 ， 用了5个月 。 如果按它说的 ， 从第一起厦门事故就开始意识到问题 ， 那么它承认召回的时间长达9个月 。 对比威马的23天 ， 天壤之别 。
关于召回之后 ， 威马的官博和沈晖的微博都没做什么辩解 ， 意思是错了就错了 ， 行动是最好证明 。 而理想不但动用了各路KOL洗白 ， 还自比伟人 ， 一副丧事喜办的模样 。
理想的小编在致歉信的评论区也是一路回怼：奔驰、丰田还召回呢！
说好的直面问题、接受批评呢？
车聚小结
车聚君坚信一个道理：说什么不重要 ， 做什么最重要 。
某品牌宣称“16年来动力电池零安全事故” ， 可半年来共发生有记录的起火事件达11起 。
不管是新势力 ， 还是传统势力 ， 新能源已经被国家确定为了大方向 。 只是目前新能源车只占所有乘用车销量的4.9% ， 离延安还非常遥远 。
前途光明 ， 道路曲折 。 所有的参与者 ， 并不需要渡赤水 ， 度的只是自己的心魔 。 所谓一念天堂 ， 一念地狱 。
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