销量|L2+级别自动驾驶、第三代技术平台i-GMP，第七代伊兰特重新定义A级车( 二 )
匹配智能CVT变速器 ， 采用高效链带传动 ， 扩大变速器速比范围 ， 相比于其他品牌的CVT变速器 ， 反应更迅速直接 ， 提速更快 ， 传动效率更高 ， 同时使油耗降低 。
值得一提的是 ， 还支持Comfort模式、Eco模式、Sport模式、Smart模式四种驾驶模式 。
如果说i-GMP平台和全新动力系统 ， 大大强化了第七代伊兰特作为车辆的基础性能 ， 那么大量智能科技和数字技术的使用 ， 则让第七代伊兰特变得已不再是单纯的汽车 ， 而是可以帮助用户更安全出行 ， 能像智能手机一样使用的数字化终端 。
就像杜思凯说的那样 ， “尖端的自动驾驶技术常常出现在高端车型上 。 它们搭载了各种传感器、雷达和摄像头来辨识各种各样的危险情况 ， 甚至在朝着必要时可以主动操控车辆的方向发展 。 ”
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现在这些自动驾驶功能和安全配置 ， 已经被大量应用到了第七代伊兰特上 ， 它搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统 ， 拥有同级最多的23项ADAS配置 ， 其中多项功能为这个级别车型独有 。
比如 ， 前方防碰撞辅助和预警系统 ， 能够在交叉路口转向时识别对向车辆 ， 并进行辅助制动 ， 还可以识别前方突然出现的自行车 ， 辅助驾驶员安全驾驶 。
【销量|L2+级别自动驾驶、第三代技术平台i-GMP，第七代伊兰特重新定义A级车】BCA盲区防碰撞辅助 ， 通过车辆后方的毫米波雷达 ， 探测侧后方来车情况 ， 车辆在变道过程中 ， 当预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时 ， 会通过警示灯、警示音提示驾驶员 ， 紧急情况下 ， 还可以联动ESC系统 ， 通过车轮单侧制动纠正行驶方向 ， 避免或减轻碰撞伤害 。
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RCCA后方交叉防碰撞辅助 ， 在倒车出库时 ， 通过后方毫米波雷达侦测从侧后方靠近的车辆 ， 必要时进行警告和自动制动 ， 避免或减轻碰撞伤害 。
值得注意的是 ， 第七代伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能 ， 能在调整公路上实现半自动的驾驶功能 ， 发现限速区间或弯路会自动减速 。
据悉 ， 北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上 ， 逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术 ， 并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标 ， 加速新技术导入 。
车联网方面 ， 第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统 ， 提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能 。
其中 ， BLE蓝牙钥匙 ， 可通过BLE蓝牙钥匙功能 ， 实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动 ， 还能分享钥匙权限 ， 并预设置个性化UI、导航收藏夹等内容 。
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通过手机BlueLink APP可以对车辆直接进行远程启动、熄火、解锁、上锁、鸣 笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作、同时可以监控车辆周围环境状况 ， 提升停车安全性 。
在百度导航界面 ， 可以通过创建队伍功能分享目的地 ， 实现多人同时定位并导航至相同目的地的功能 ， 百度地图如监测到前方即将进入隧道 ， 车内空调会自动切换内循环并将车窗升起 ， 可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内影响用户健康 。
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此外 ， 它还可以方便地通过语音控制 ， 实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗开等功能 ， 第七代伊兰特能实现车家互控功能 ， 比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人 。 所有的功能都集成在中控屏菜单上 ， 用户可以像使用智能手机一样操作 ， 甚至都不需要切换操作习惯 。
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