销量|L2+级别自动驾驶、第三代技术平台i-GMP，第七代伊兰特重新定义A级车
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第七代伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能 ， 能在调整公路上实现半自动的驾驶功能 ， 发现限速区间或弯路会自动减速 。
文丨AutoR智驾 诺一
10月10日 ， “第七代伊兰特线上技术发布会”上 ， 北京现代通过在线方式对这款新车进行了全方位的技术解密 。
作为全球最畅销的车型之一 ， 伊兰特品牌上市三十年 ， 历经六代车型进化 ， 全球累计销量达到1400万台 ， 2003年 ， 伊兰特在国内推出 ， 17年来累计销量近470万辆 ， 占比北京现代累积销量的40%以上 ， 多次蝉联A级车市场销量冠军 ，
第七代
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伊兰特(参数|图片)产品定位为“数字新生代先锋座驾” ， 在满足消费者对科技汽车的基础上也凸显着这款新车的重要地位 。
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对此 ， 线上发布会上 ， 北京现代常任副总经理杜君保的三个“关键词” ， 道出了第七代伊兰特在北京现代“HSMART+”技术品牌战略推进中所担当的重任：
“新伊兰特、新机遇、新挑战” 。
可以说 ， 第七代伊兰特不仅是对经典的传承 ， 更是对创新的致敬 ， 它在外观设计、车内空间以及动力、操控、安全性和轻量化等方面的革新性改变 ， 将满足年轻消费群体对A级车新的需求 ， 也必将为细分市场树立新的标准 。
众所周知 ， 开发一款超越级别和用户期待的新车并不是一件容易的事 ， 这需要很多用户看不见的技术实力作为支撑 。
第三代技术平台i-GMP的应用 ， 全新Smart Stream动力系统和大量最新智能科技的搭载 ， 正是第七代伊兰特能够在产品力上超越同级的优势所在 。
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现代汽车研发中心总经理杜思凯通过视频对于第七代伊兰特身上发生的突破性技术创新进行了详细讲解 。
第七代伊兰特是第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车 ， 全新平台让它的空间变得更大、重量变得更轻 ， 并提高升了各项性能 。
新平台让第七代伊兰特在车身轻量化的同时提高了车身强度 ， 采用更多超高强度钢材和热成型钢 ， 使车身平均强度提高了10%以上 。 采用多重骨架结构发动机舱 ， 能有效分散车体吸收的冲击力 ， 保证驾驶舱的安全性 ， 发生偏置碰撞时 ， 车身会延侧向滑出 ， 而不会发生横向旋转 ， 防止乘员头部和颈部受到扭转损伤 ， 同时避免二次碰撞的发生 ， 能有效保护用户的出行安全 。
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而现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用 ， 第三代技术平台i-GMP通过重量的合理分配与重心的降低 ， 保障车辆在各种路况下稳定行驶 。
第七代伊兰特对悬架进行了全新优化 ， 改善了前悬架和后悬架的几何结构 ， 让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应 ， 提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性 。
同时 ， 动力总成布局也进行了优化 ， 将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置 ， 且将安装位置向下移动 ， 车身重量配置的优化 ， 让车辆转弯时更加平稳 ， 提高了车辆运动性能 。
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第七代伊兰特的动力也进行了全新升级 ， 它搭载了新一代Smart Stream动力系统 ， 其中1.5 MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术 ， 配合车身轻量化 ， 能够实现4.9L/100km的
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