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汽车|吉利汽车回归A股，看中的不仅是科创板，还是未来( 二 )


9月23号晚 ， 在领克汽车举办的“智能进化体验之夜”上 ， 吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧说道：“架构承载着软件的孕育生态 ， 就像安卓在手机里的作用一样” 。
汽车|吉利汽车回归A股，看中的不仅是科创板，还是未来
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当晚 ， 吉利汽车集团正式发布了SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture） 。
吉利汽车集团CEO安聪慧介绍道：SEA浩瀚架构的诞生历时4年之多 ， 投入超过180亿元 ， 由全球化协同研发 。 和以产品为中心的传统汽车不同 ， SEA浩瀚架构从智能时代用户体验出发 ， 以硬件层、系统层、生态层来构成三位一体的立体化布局 ， 拥有全球最大带宽 ， 是全球最高效的智能电动汽车解决方案 。
这里最大带宽指的是：SEA浩瀚架构能实现A—E级车型的全范围覆盖 ， 可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡以及未来出行车辆等全部造型需求 。
最高效的智能电动汽车解决方案指的是：SEA浩瀚架构重新定义了软件汽车的研发周期 ， 软件开发周期缩短50%,能够快速响应用户的需求 。
安聪慧表示：浩瀚架构从智能电动时代用户的出行体验出发 ， 在空间、三电、智能、安全、自动驾驶、性能六大领域打破传统汽车的束缚 ， 为用户带来零边界的智能出行体验 。
目前 ， 已经有超过7个品牌 ， 总共超过16款新车型基于浩瀚架构启动研发 ， 布局不同车型的市场需求 。
而作为浩瀚架构的首款车型 ， 也是领克品牌的首款智能电动汽车—领克ZERO concept概念车 ， 也在北京车展上发布 。
汽车|吉利汽车回归A股，看中的不仅是科创板，还是未来
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可以看出 ， 吉利集团选择领克ZERO concept作为浩瀚架构下的首款车型 ， 体现出了吉利汽车在新能源汽车领域上的野心 。
吉利汽车还发布了技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统 ， 还将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略 。
除此之外 ， 吉利汽车还在共享出行、飞行汽车、车联网、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施和碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面均有布局 。 显然 ， 对于吉利汽车而言 ， 回归A股意味着又增加了一个重要的融资渠道 ， 又可以凭借着创新科技的技术优势 ， 在国内新能源汽车市场定能稳稳站住前排位置 ， 说不定未来能成为国内电气化时代的“领头羊” 。


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