汽车|为何这些车越有争议却卖得越好？
对于大多数消费者而言 ， 买车除了针对产品的品牌、售价、设计等方面做出选择外 ， 对车型口碑的观察也很重要 ， 这种关于某款车型的评价可以是从亲友口中得知 ， 也能从其他车主的用车体验中得到 。
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而在网络发展如此迅速的今天 ， 无论是车辆的详细数据、优惠情况、保值率等都能从网上查到 ， 当然一些汽车网站也会整合车主们的使用体验供其他还处在选车阶段的消费者参考 。 这其中不乏有一些口碑两极化较为严重的产品 。 这就如同逛X宝看一件商品的好评与差评 ， 好评让人越看越想买 ， 差评让人越看越担心 ， 但汽车作为一件售价高达数十万的产品 ， 错一步可就不是刷个差评那么简单了 。 这时候销量数据就成为了非常关键的审核标准之一了 。
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在轿车市场中 ， 朗逸一直凭借着稳定的销量占据轿车销量榜前列 ， 以8月份数据为例 ， 其月销量高达45549辆 ， 并且今年1-8月累计销量已经达到25万辆 ， 可见朗逸在市场上的消费者喜爱度 。 除了消费者对大众品牌的喜爱外 ， 作为一款中国特供车 ， 朗逸也将产品亮点集中在了国人比较重视空间和舒适性方面；但树大招风 ， 对朗逸的负面评价在网上也并不少见 。
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大多数人对于朗逸的否定主要集中在其特供车的身份上 ， 虽然作为大众旗下车型 ， 但其实并不能算是一款德系车 ， 而是针对中国消费者专门研发的产品 ， “德原朗”一梗就是这么来的 。 德系车大多比较注重操控性和行驶稳定性 ， 而朗逸偏舒适和柔软的驾驶体验甚至被视为“异类” 。
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但所谓的“德味” ， 对于国内消费者真的那么重要吗？那些原汁原味的德系车型 ， 更多还是为迎合德国消费者的用车环境与习惯 ， 由于地区文化和购车的差异 ， 那些通过进口方式引入国内德系车 ， 在国内未必就能卖的好 。 而
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朗逸(参数|图片)这类针对中国市场打造的车型 ， 优化了国内消费者比较注重的车辆内饰质感、配置、空间方面的表现 ， 令其更适合中国消费者 ， 以直观的销量数据来看 ， 朗逸的表现毫无疑问是成功的 。
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在朗逸换上MQB平台后 ， 车辆的空间和舒适性也得到了比较好的提升 ， 驾乘质感也有了一定的进步；同时基于老平台打造的老款朗逸也改名为朗逸起航 ， 与现款朗逸采用同平台销售的策略 ， 其更低的售价降低了车型的购买门槛 ， 也为消费者提供了更多的车型选择 。
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凌派(参数|图片)同样作为中国特供车 ， 在市场上同样有着不低的热度 ， 上一代车型凭借着1.8L发动机成熟稳定的质量表现以及出色的空间水准得到市场的青睐 。 而换代后车辆在外观造型上也采用了最新的设计语言 ， 现款凌派也被网友称之为“小
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