老吴说车荐车|花2.8万喜提思域，提车3个月后，车主袒露心声
大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《花2.8万喜提思域 ， 提车3个月后 ， 车主袒露心声》 。
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思域是当前市场关注度比较高的一款紧凑型车 ， 仰仗其强劲的动力 ， 较好切合购车人的“超车上坡不吃力”的要求 ， 正是如此 ， 思域得到市场的广泛认同 。 但是时代在不断进步 ， 购车群体的购车要求千差万别 ， 后视镜加热、方向盘轻巧 ， 中控屏尺寸大等 ， 单靠一项优势必定不能在车界中长远立足 。 脱颖而出的思域 ， 去掉思域的强劲的动力 ， 那么它的长处还有哪些？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位思域的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车3个月 ， 行驶了3600公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜 ， 因为车主车辆在运输过程中发生了事故 ， 破损不是很大 ， 再加上这辆车是台2年的库存车 ， 车主就花费了2.8万全款提了辆运损车 。
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思域在外观上获取的评价大多数是褒多于贬 ， 每一处设计细节都展现着它的产品特质 。 思域的前脸设计采用非常丰富的线条组合 ， 随心所欲却能顺应时代潮流 ， 惊艳的尾部已诠释了思域的活力气息 ， 几处线条处置使得整车立体感十足 。 侧面线条简练利落 ， 让整个侧面看上去更为和谐 ， 215/50 R17的车轮能让人切实感受到踏实感 。 思域在内饰方面并不擅长 。 驾驶舱的设计上有些简陋 ， 没能让驾驶者感受到车内的温馨 ， 内饰材料实在 ， 但仍然塑料感太强的弱点 ， 除此之外 ， 思域车内还缺少修饰性装束 ， 整体让人感觉很单调 ， 总的来说 ， 思域的内饰水准在横向比照下还有一定的差距 。
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关于动力和驾驶体验方面 ， 本田为思域配备了1.5排量的直列4缸发动机 ， 其最大输出马力为177Ps 。 变速箱使用了技艺稳定的无级变速变速箱 ， 集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体 ， 并在本田出色的调教技能下 ， 实现了发动机和变速箱的不错融合 。 动力输出线性 ， 响应及时 ， 没有拖泥带水之感 ， 让车主感受到切身实质的操控乐趣 。 同时 ， 最大扭矩数据220牛米 ， 仅有8.4秒就可以把速度提升到100km/h ， 比起雅阁而言相差不大 。 整体上看 ， 思域的动力性能在同等级车型之中很有竞争力 。
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车子的空间一向是购车群体买车的一项重要标准 ， 4门5座的思域必定藐视群雄 ， 乘坐空间非常宽敞 。 4658*1800*1416毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间 ， 与轩逸、朗逸、凌派等实力车型对比难分伯仲 。 得益于1416毫米的整车高度 ， 使得175cm的大个子坐进去 ， 头部空间依旧有一拳 。 因为宽度有1800毫米 ， 宽敞的最后排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间 。 轴距达到同类领先的2700毫米 ， 车子前后空间获得了合理优化 ， 首排座包调至最后 ， 第二排家人脚部仍有合适的距离 。
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对于舒适感受来说 ， 思域的表现让车主有些不悦 。 底盘调教略欠火候 ， 座椅包围性不强 ， 在坑洼路面时 ， 道路回馈较大 。 空调制冷效果不甚理想 ， 噪音问题卓绝 ， 胎噪和风噪的声音较大 。 而且 ， 思域并没有太多的舒适度配置 ， 舒适配置只有自动空调、真皮座包、后排空调出风口、空调温度分区控制 ， 没有太多亮眼的配置 ， 所以 ， 思域的舒适度上还有待进步 。
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