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31-50万|凯迪拉克CT5：论颜值和操控，哪一个我虚？


提到中型车这个范畴 ， 似乎绕不开"BBA"这三个品牌 。 但对于大多数想购买中型车的年轻朋友来说 ， 它们的价格似乎都有些偏高 ， 毕竟钱是大家付出辛苦赚来的 。 还有一个不得不说的原因 ， 那就是"BBA"品牌中型车的"出镜率"似乎不低 。 不愿流入俗套的年轻人难道就没有更合适的选择了吗？你看这款凯迪拉克CT5怎么样？同样具备一定颜值 ， 并且操控性也能给到一些惊喜 ， 今天我们就来一起认识一下它吧 。

31-50万|凯迪拉克CT5：论颜值和操控，哪一个我虚？
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参考图片车型为：2020款 改款28T领先运动型
看一眼整体外观 ， 你会发现整车运用了很多黑色的元素 ， 来衬托出运动车型的风格 。 凌厉的切割样式造型 ， 也让拥有它的车主彰显了更多的个性 。

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说到"运动" ， 这个前脸的设计显然是合格的 。 你可以看到盾形的黑化中网 ， 以及熏黑的大灯和家族式的纵向日行灯 ， 都具备了较高的辨识度 ， 可以说气场拿捏的比较到位 。 全系标配的主动式进气格栅 ， 也是个不错的"加分项" 。

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大灯组方面 ， 光源不用说全系都标配了LED ， 中高配车型还加入了自动大灯功能 。 然而 ， 自适应远近光功能 ， 要到顶配的"改款28T铂金运动型" ， 才能实现 ， 略显遗憾 。

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虽然凯迪拉克CT5是一款标准轴距的车型 ， 但4924mm的车长 ， 在同级别中优势比较明显 。 同时 ， C柱位置的车窗拐角比较个性 ， 使得车身运动姿态和整体比例感 ， 都得到了较好的展示 。 侧面来看车头的话 ， 还有点"不怒自威"的感觉 。

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轮圈及轮胎要"画个重点" 。 顶配版本所配的轮圈尺寸是19英寸 ， 其余车型均为18英寸 ， 胎宽都是245mm ， 尤其正车头和正车尾看上去 ， 下盘显得较为稳健 ， 能给人以安全感 。 个人觉得比较遗憾的是 ， 全系车型并非都是黑化轮圈 。

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车尾依然是棱角分明的设计 ， 与车头呼应的纵向尾灯 ， 在辨识度方面提供了一定支持 。 双边双出都是真排气 ， 冬季开车不尴尬 ， 值得表扬 。 一个细节是 ， 尾门上方加入了略微上翘的小尾翼 ， 增添了运动感 。

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这个铭牌很有意思 ， 在远处看会被误认为是转向灯 。 其实近看才发现 ， 它是一块彰显车辆身份的铭牌 。

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进入车内 ， 首先映入眼帘的是中央宽大的扶手区域 ， 这样的布置也是得益于凯迪拉克CT5的1883mm车身宽度 。 大面积软性材料及皮质包裹 ， 营造了温馨舒适的豪华质感 。

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