福特|耗40亿巨资打造的老爷车馆，亚洲罕见，却少有人识！( 七 )
1899年 ， 成立于密西根州“汽车城”底特律市的帕卡德汽车公司 ， 曾经是上世纪重要的豪华汽车品牌之一 。
1954年与斯图贝公司合并 ， 到了1958年 ， 终于还是难逃倒闭的命运 。
现在 ， 在展馆里展出的这辆帕卡德四门旅行轿车 ， 是上世纪40年代的车型 。
这款车是1948年英国生产的路虎第一代 ， 设计者是罗孚公司的技术总监、被称为路虎之父的莫里斯维尔克斯 。
由于那个年代原材料和资源稀缺 ， 轻便耐腐蚀的铝制车身成为了路虎汽车的首选 。
当时 ， 英国首相丘吉尔驾驶的就是路虎品牌的车 。
英国的元老品牌罗孚 ， 被称为英国的汽车教父 。 它与宾利、劳斯莱斯齐名 。
这款80年代的罗孚迷你车型 ， 由于车身短 ， 外壳小 ， 百公里油耗仅3.5升以下 ， 属于不产生污染的微型轿车 。
这辆老爷车 ， 看外形 ， 大家一定以为是一辆马车 ， 其实 ， 它是戈特利布·戴姆勒1886年研制生产的戴姆勒1号四轮汽车 。
它保留了马车的原型 ， 加装了1.1马力的发动机 ， 这种车的最高时速可以跑到14公里/每小时 ， 所以被称为没有马的马车 。
这是一款40年代的雪佛兰Fleetmasterc车 。
说起雪弗兰车的车标 ， 还有一个故事：
1908年 ， 杜兰特在环球旅行途中 ， 途经一家法国旅馆时 ， 意外地发现墙纸上的一个有趣图案 ， 他认为这个图案可以作为汽车的标志 ， 于是 ， 就撕下了墙纸的一角给朋友看 。
后来这个有趣的金领结图案 ， 真的就演变成了畅销全球的雪佛兰汽车的标志 。
这款红色的雪佛兰 ， 是第一代BelAir车型 。
现代化的车身、优美的线条 ， 给了这一款车美丽的外表 ， 所以 ， 这款车被普遍认为是美国最美丽的汽车 。
这款雪佛兰克尔维特C3车型 ， 是美国汽车的代表作 ， 也是第一款由美国汽车生产商制造的完全美国风格的跑车 ， 它是克尔维特家族中最为长寿的一个型号 。
由彼尔设计的峰腰可乐瓶形状的车身 ， 配上修长的引擎盖设计 ， 被誉为当时最优美的克尔维特车型 。
它一直从1968年发展到1982年 ， 作为一款运动型轿车 ， 在全球范围内都堪称经典 。
这是一款1955年 ， 英国本土的一家汽车制造公司：沃克斯豪尔汽车公司生产的车型 。
这家公司1903年开始制造汽车 ， 1925年被美国通用收买 ， 成了通用的一家子公司 。
通用汽车还有一家全资子公司 ， 就是领先欧洲的德国汽车品牌欧宝 ， 她和沃克斯豪尔车并称姐妹车 。
被称为英国汽车工业开创者的MG之父威廉·莫里斯 ， 1913年制造出了第一辆莫里斯—牛津牌汽车 ， 1919年 ， 创办了莫里斯汽车公司 ， 因此 ， 他也被称为英国汽车工业的教父 。
博览馆展出的这款车是1938年推出的莫里斯8车型 。
奥斯汀汽车是以英国人赫伯特·奥斯汀的姓名而命名的 ， 1905年成立并开始生产后 ， 多年来一直以生产经济型轿车而闻名于世 。 这辆奥斯汀7微型车 ， 在1922推出之后就被迅速普及 ， 后来这一款还被宝马引进 ， 并被命名为Dixi（迪昔） ， 也成为了宝马的第一款汽车 。
奥斯汀车还有一个特点 ， 就是看着小 ， 其实内部空间非常宽敞 。
下面这辆奥斯汀FX4 ， 可以说最具欧洲古典气质的的车型了 ， 它是上世纪英国伦敦街头常见的出租车 。 看着像一个圆滚滚的小盒子 ， 外表却拥有劳斯莱斯老爷车的范儿 ， 看着不大的车子 ， 其内部可以坐六个人 ， 而且行李箱的空间也很大 。
奥兹莫比尔 ， 是美国最古老的汽车品牌之一 ， 然而非常可惜的是 ， 这个拥有百年历史的汽车品牌 ， 于2004年也已经正式退出了历史舞台 。
上世纪初的1901年 ， 这家已经成为美国最畅销汽车公司的生产厂房被一场大火夷为平地 ， 而公司也随之陷入了财政危机 。 Olds被迫离开奥兹公司 ， 重新成立了REO汽车公司 ， 到了1908年 ， 通用汽车收购了它 。
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