福特|耗40亿巨资打造的老爷车馆，亚洲罕见，却少有人识！( 五 )
所以 ， 这款车型是广受欢迎的大众化汽车 ， 还曾经出口到29个国家 。
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大众这个品牌的汽车中 ， T1面包车是不得不提的一款车型 ， 1953年 ， 大众生产出了第一辆面包车 ， 这种型号的面包车也被称为所有面包车的鼻祖 。
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这辆1973年生产的大众vw181越野车 ， 曾经代表着德国最高水平的越野车 。
但是 ， 因其外形独特 ， 所以 ， 也被称为“桶车” ， 真的是一个好奇怪的名字 。
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这辆看上去非常夸张的老爷车 ， 是世界上第一个拥有可折叠硬顶的车型 ， 1957年 ， 福特将这款车推向了市场 。
为了存放庞大的车顶 ， 设计师将行李空间仓增大后设计成了鳍尾形状 。 尽管这样 ， 由于这款车需要将一台v8发动机和油箱放在后座后部 ， 所以 ， 这辆车还是几乎没有什么行李空间 。
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这辆雷鸟是福特的招牌车型 ， 1954年 ， 第一代雷鸟面市后 ， 就被《汽车潮流》杂志评为年度最佳车型 。
极佳的外观、超强的动力和运动跑车的舒适性等等优点 ， 使福特雷鸟成为了美国汽车的一个弥足珍贵的经典作品 。
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这台1953年的F100福特皮卡 ， 是福特1948年生产的战后第一代皮卡F1的换代车型 ， 所以 ， 也被称为福特第二代皮卡 。
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作为新中国第一代老司机后代的我 ， 对泰山老爷车博览馆中收藏的我们国家自主生产的各个品牌的老爷车情有独钟 。
这种1956年7月13日由长春第一汽车制造厂试制成功的第一批解放牌汽车 ， 结束了我国不能生产汽车的历史 。
在全部所有的参展车辆中 ， 唯有这辆车看得我心潮澎湃、热泪盈眶 ， 因为 ， 我的父亲就曾经驾驶过这种车辆 ， 驰骋在我们祖国的大地上 ， 我为他骄傲 。
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大家对这张一元纸币一定很熟悉吧 ， 纸币上的女拖拉机手开的拖拉机 ， 就是这种型号的东方红拖拉机 。
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这款1995年的CA7560-LH纪念款红旗轿车 ， 只有懂它的人才知道它的纪念、收藏价值 。
因为 ， 这款车型总共才生产了20辆 ， 只有在特殊场合活动时才会用到 ， 绝对可称得上是我们国家最高端的车型之一了 。
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这是一辆三排座的红旗高级轿车 ， 1965年底正式定型 ， 成为了我国第一辆开发量产的轿车车型 。 1966年4月21日 ， 首批完成生产任务的也只有20辆产量而已 。
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这是我们上海汽车装配厂1958年生产的凤凰牌小轿车 ， 最高时速可达105公里 。
1958年到1960年期间 ， 凤凰牌一共生产了中高级轿车18辆 ， 后来因为正值经济困难时期而停产 。
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