江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车大观|广汽新能源拿什么“先人一步”？


汽车大观|广汽新能源拿什么“先人一步”？
本文图片

作者 | 聂一尧
来源 | 汽车大观
天下武功唯快不破 ， 先人一步才能胜人一筹 。
武侠里的定律 ， 同样适用于现实社会的发展 。 在传统燃油汽车工业领域 ， 欧美国家一直因技术的先发优势而处于主导地位 。 但在新能源汽车时代 ， 这一格局将被打破 ， 中国汽车可以凭借抢占技术先机崛起赶超 。
9月26日的“2020北京国际车展”上 ， 广汽新能源发布了纯电动车动力技术的又一次重大突破——全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱 。 从此 ， 埃安系列车型零到百公里加速进入2秒时代 。
汽车大观|广汽新能源拿什么“先人一步”？
本文图片

广汽新能源代表中国车企 ， 迈入了全球纯电动车电驱技术的第一梯队 。 即将搭载该“四合一”集成电驱的埃安LX四驱车型 ， 零到百公里加速将轻松媲美特斯拉Model X高性能版和保时捷Taycan 。
就在今年上半年 ， 有人曾对广汽新能源埃安LX与特斯拉Model X高性能版进行综合性能评测 。 结果显示 ， 在加速、续航等各项指标上 ， 埃安LX与Model X高性能版相差无几 。 埃安LX实力证明 ， 中国纯电动车产品力已位居世界领先水平 。
如今 ， 发展了100多年的燃油汽车 ， 正受到新能源汽车强烈冲击 ， 内燃机受制于热效率极限的先天限制 ， 必然将被能实现更多能量转化的电动机所取代 。 作为汽车动力发展的自然演进 ， 电动车将无可避免地成为未来汽车产业的核心主体 。
在这场动力革新的产业竞赛中 ， 中国汽车需要反应迅速 ， 抢占先机 。
埃安动力进化 ， 追求没有止境
从总经理古惠南“技术老总”的人设 ， 到研发团队呈现的技术成果 ， 广汽新能源成立的这短短三年里 ， 给外界的感觉始终在对电动技术保持极致追求 。
古惠南曾反复强调：“广汽新能源在成立之初 ， 就已经确立了要成为世界领先企业的目标 。 ”
要领先 ， 技术先发展 。 早在2011年 ， 广汽集团即已开始电动车动力电池系统的自主研发 。
2015年 ， 广汽集团成功开发出第一代电驱系统 ， 采用电机、电控、差减分体式设计 ， 并搭载于传祺GE3纯电动车 ， 意味着广汽新能源开启埃安动力1.0时代 。
2017年 ， 广汽新能源从广汽集团独立出来 。 专人专事 ， 有了更灵活的施展拳脚的空间 ， 广汽新能源对于电动技术的研发创新 ， 自此进入了发展快车道 。
汽车大观|广汽新能源拿什么“先人一步”？
本文图片

很快 ， 2018年 ， 电机、电控、差减“三合一”的集成电驱系统面世 。 相比上一代分体式设计 ， “三合一”集成电驱系统在功率密度和扭矩输出方面的表现 ， 都有极大提升 。 同时也标志着广汽新能源进入埃安动力2.0时代 。
搭载了“三合一” 电驱系统的埃安LX ， 零到百公里加速达到3.9秒 ， 当之无愧地成为“中国最快的车” 。
2020年 ， 随着全球首创“双电机+两挡减速器+控制器”四合一大功率电驱总成研发成功 ， 广汽新能源为纯电动车同时兼顾高性能和高效能的技术攻关 ， 带来了新的最佳解决方案 ， 领先行业一代 ， 实现了中国汽车电动技术一次引领性突破 。 埃安动力3.0时代自此开启 。
与特斯拉Model X高性能版后驱车型相比 ， 前者输出扭矩为5740N·m ， 而搭载两档双电机“四合一”集成电驱的埃安LX四驱车型 ， 扭矩达到 6100N·m 。 零到百公里加速进入2秒俱乐部的埃安LX四驱车型 ， 将不仅是“中国最快的车” ， 还是“全球最快的SUV” ， 领先其他同级车型 。
恰同学少年 ， 风华正茂 。 从分体式电驱系统的埃安动力1.0时代 ， 到两挡双电机“四合一”集成电驱的埃安动力3.0时代 ， 追求没有止境 ， 埃安动力时代还需广汽新能源续写更新 。


推荐阅读


上一篇：一品汽车|“PHEV时代”，途锐为你的节能生活增添豪华驾趣与智能

下一篇：飞碟99|六天四省市2400公里的长城自驾游 第一站上了雁门关