纯电|理想汽车陷入舆论旋涡
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理想汽车的高销量出乎所有人意料 ， 一时间行业内的争论似乎又回到了十年前 ， 关于新能源技术路线的争论从来没有停止过 ， 从使用场景来说增程式电动车确实在现阶段更加适合于消费者 ， 但从技术角度来说 ， 无疑是纯电动或者是更加先进的氢能源更有优势 。
文丨AutoR智驾 王硕奇
理想汽车的增程理念还需要被更多的理解 。
目前的理想汽车就如同一年前的蔚来 ， 隔上几日就被推到风口浪尖 。
而在9月份的时间点上 ， 理想汽车发生了两件有争议的事情 ，
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理想ONE(参数|图片)再一次断轴了 ， 创始人李想“言辞犀利”的关于“为什么不能是增程式”的演讲引来了很多行业内人士隔空对话 。 而今天媒体报道大众汽车中国CEO冯思翰公开表示站在环保的角度 ， 增程式电动车是最糟糕的解决方案 。
没错 ， 是最糟糕的解决方案 ， 似乎是有意回怼李想 。
断轴、不环保、当众爆粗口 ， 李想和他的理想汽车近几日来一直陷在舆论场上 。
是祸也不是祸 ， 用郭京飞的话说“这是红了呀！”
理想的车主都喜欢马路牙子
9月7日晚 ， 有汽车博主爆料 ， 理想ONE再次发生“断轴”事件 。
博主称：
“理想ONE又断轴了 。 车主自述：车子正常行走 ， 没任何碰撞 ， 然后就………这是第几起了？理粉又该找什么理由呢？”
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曝光的视频显示 ， 一辆理想ONE在雨天打着双闪 ， 停放在花坛旁边 ， 左前轮已经脱落 ， 翼子板损坏 ， 疑似发生撞击 。
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距离相关微博发布后的一小时内 ， 理想汽车就通过官方微博进行事故澄清和说明 。 经过事故现场勘查和行车记录仪回放 ， 用户是在下雨的时候没注意前方路况 ， 以51km/h的时速撞到道路中间的水泥花坛 。 理想汽车的售后团队已经与用户在现场确认了事故原因 ， 并且车主也已经报了保险进行维修 ， 并在用户群里做了澄清说明 ， 感谢各位的关注 。
值得注意的是 ， 加上这一起事故来看 ， 已是理想ONE自新车交付以来遭遇的第4起轮毂脱落事件 。
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这4次事故根据理想汽车的回应均定性为由于碰撞固定建筑物导致 ， 但以理想汽车总计交付14656辆的数据做基数 ， 这个比例不算低 。
对于网间的评论和质疑 ， 理想汽车曾在8月16日引用汽车之家的数据 ， 和官方悬挂用料数据来佐证理想的悬架系统非常安全和可靠 。
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但结合之前包括大众
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速腾(参数|图片)、福特
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翼虎(参数|图片)、福特
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蒙迪欧(参数|图片)、别克
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昂科威(参数|图片)的断轴事件来看 ， 仅仅有速腾属于材料上的简配导致 ， 其他皆为设计不合理 。
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