销量|走到哪里哪里火的李峰 能把福运带给东风悦达起亚吗？|汽势人物
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“李峰是福将 ， 走到哪里哪里红火 。 ”早在十年前 ， 汽车行业常常这样评价现任东风悦达起亚CEO李峰 。 今年57岁的李峰于去年9月正式接手起亚中国销售业务 ， 到起亚凯酷上市刚好一年 ， 其自谦这一年也没做什么 ， 主要准备新车上市、调整了现有产品结构 。
2019年东风悦达起亚汽车年销量已跌破30万辆 ， 几乎回到了十年前的水平 。 今年上半年仅销售11.3万辆 ， 似乎还没出现销量触底回弹迹象 。 现代起亚集团启用中国人做中国业务一把手 ， 近20年来是首次 ， 期望李峰利用其多年的销售经验 ， 扭转起亚中国业绩的颓势 ， 或许也想借借李峰的福气 。
1996年 ， 李峰的汽车职业生涯开始于北汽福田 ， 伴随着中国经济的飞速发展 ， 北汽福田快速成长为商用车龙头 ， 在企业发展初期 ， 李峰功不可没 。
2004年受安徽老乡、合肥工大校友奇瑞掌门人尹同耀之邀 ， 李峰转战奇瑞 ， 大约用一年时间 ， 奇瑞实现从年销量8.5万辆到18万辆的飞跃 ， 尹同耀当时盛赞这位老乡 ， “奇瑞从李峰开始才有了营销” 。
转眼到2008年 ， 在一次活动中李峰不愿意和奇瑞某高层一起坐在C位 ， 在下属反复劝说下才从前排边角坐到中间 ， 这一小插曲或是李峰离开奇瑞的前奏 。 在2008年奥运会开幕前后 ， 李峰加入变革前的北京现代 ， 2009年北京现代销量实现近100%的增长 ， 此后一直高速增长 ， 2012年取得86万辆的销售业绩 。
至此 ， 李峰借势奠定了其汽车营销界的地位 ， 被业内称为一员福将 ， 走到哪里哪里红火 。
深得原北汽董事长徐和谊信任的李峰 ， 在2013年升职为北汽股份总裁 ， 统管北汽自主品牌业务 。 一直到2017年卸任北汽股份总裁 ， 担任北汽集团新技术研究院院长一职 ， 期间功过很少被业内提及 。 业内人士曾称 ， 李峰在北汽期间认为自主品牌要集中精力做10万元左右的小车 ， 不主张急于向上做 。 北汽的品牌向上之路并不理想 ， 是否与此有关也不得而知 。
2018年1月 ， 李峰离开北汽 ， 加盟宝能治下的观致 ， 短暂停留半年后去职 ， 直到2018年9月履新东风悦达起亚CEO 。
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起亚汽车虽然在中国式微 ， 但2019年其全球销量达277万辆 ， 现代起亚集团也连续两年跻身全球汽车集团销量第五名 。 其在中国市场也有过辉煌 ， 但2017年受萨德事件等因素影响 ， 韩系车开始一蹶不振 。
起亚开拓中国市场之初 ， 不得不提一款7、8万元的小车
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千里马(参数|图片) ， 该车于2002年上市 ， 最高年销量曾接近7万辆 。 2005年
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Rio(参数|图片)上市后 ， 千里马停产 ， 但Rio并没有延续千里马的火爆销售势头 。 许多经销商认为 ， 在千里马卖得很好的时候停产 ， 并不是明智之举 。
此后B级车
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远舰(参数|图片)和
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嘉华(参数|图片)相继引入中国 ， 但销售表现都不理想 。 一位经销商介绍 ， 一直到2008年
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狮跑(参数|图片)上市前 ， 东风悦达起亚营销系统一直处于“找不到北”的状态 。 以2004年上市的B级车远舰为例 ， 上市两个月即降配降价 ， 由原来的21.88万元调到13.98万元 。 7万元的降价伤害了首批车主也损伤了起亚品牌形象 ， 消费者对起亚品牌失去了信心 。 据这家经销商介绍 ， 类似的不着调的营销 ， 在那几年频繁发生 ， 导致其前些年卖千里马挣得钱也都搭了进去 。
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