荣威|斑马 VENUS 系统评测:强者的变革,注定会引起巨大争议|奇妙车机情报局( 二 )
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接下来我们主要聊聊 VENUS , 这个版本的斑马系统在系统逻辑、交互体验和应用生态方面都有不小的变化 。 先来说说交互逻辑 。
我们都知道 , 以前的斑马系统一直采用「地图即桌面」的产品理念 。 新的 VENUS 系统在保留这个理念的同时 , 又提出了「A-B 平行世界」 。 也就是说 , 原来的「地图即桌面」将设定为「A 世界」 , 而「卡片组成的瀑布流」则是「B 世界」 。 我们上下滑动 dock 栏就能变换 AB 世界 。
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有意思的是 , 在 A 世界的 dock 栏在上部 , B 世界的 dock 栏在下部 , 而且 icon 也有变化 。 B 世界时 , 显示的是空调/应用中心/设置/360 环式影像;A 世界时增加了两个 icon , 音频内容和集控中心 。 emmm , 如此不稳定的结构还是挺少见的 。
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然后分别说一下 AB 世界
A 世界是「地图即背景+功能浮窗」 。 浮窗和特斯拉的逻辑有点像 , 有小浮窗和大浮窗之分 , 不过交互不是上下拉 , 而是点击固定 icon , 这点没那么方便 。
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B 世界是「几个卡片组成的瀑布流」 。 这里基本涵盖了大部分常用功能:酷我音乐/今日行程/收音机/支付宝小程序/集控中心/听伴/车服务 。 我个人看不懂这个排列组合 , 感觉没什么逻辑 , 不明白为什么喜马拉雅和收音机之间要插个集控中心 。 目前这个版本暂时不支持自定义 , 据说后面 OTA 后会支持 。
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总结来说 , 这个系统有优点也有缺点 。
优点是:
1. 地图及桌面 , 浮窗有大小形态 。
2.L/R 快捷键比较方便 。
3. 实体按键与触摸交互相结合 。
缺点是:
1. 虚拟按键不能滑动(盲操) , 且没有触感反馈 。
2.dock 栏位置上下变动 , 且 icon 不断变化 , 主架构不够稳定 。
3. 功能的排列组合没有明显的逻辑 , 记忆有些困难 。
下面来说说「智能车机三大件儿」:地图导航、语音系统以及内容生态 。
在地图导航方面 , 荣威 RX5 PLUS 接入了高德地图 。 整体体验和我们在手机端的体验相似 , 用户可以登录账号 , 手机端搜索过的 POI 会被优先显示 。 不过这套系统似乎只支持增加一个途径点 , 再多就会把前一个挤掉 。 另外 , 之前的斑马系统将天气和地图做了结合 , 目前这个版本似乎已经(暂时)阉割了这个功能 。
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语音绝对算是这套系统的一大亮点 。 它支持 90s 的连续对话 , 支持免唤醒、自动纠错、打断、上下文理解、中英文双排等能力 。 常用的功能基本都能很好实现 , 而且它的结束机制非常好 , 遇到不会执行的命令就默默退到后天 , 不会说任何废话 , 这点是让我觉得很爽的地方 , 现在有太多语音产品非常啰嗦 。 TTS 也不错 , 语速不慢 , 不会让人失去耐心 , 有不同音色可选 , 甚至可以自定义 , 也没有常见的拖音现象 。
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