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爱卡汽车|53的哲学 抢先试驾梅赛德斯-AMG GLE 53( 四 )


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正如驾驶者需要对抗GLE 53的这种态度 ， GLE 53也需要对抗它与生俱来的问题 ， 惯性 。 类似堡垒的庞大体魄 ， 的确很符合美国人对中大型SUV的审美 ， 但它却为乘客带来了一定的“忽悠感” ， 尤其是在舒适模式下更甚 。 为此 ， GLE 53的前后桥均标配了电动主动式防倾杆 ， 但是想要根本解决侧倾还是略有难度 ， 尤其是弯道紧凑的地方 。

爱卡汽车|53的哲学 抢先试驾梅赛德斯-AMG GLE 53
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不过 ， 转变温吞的印象只在一瞬间 ， 模式一旦切换 ， 最先接收到信号的除了沉稳的转向 ， 还有从座椅传来的硬度 ， 此时 ， 悬挂的压缩幅度大幅变小 ， 车身也能被迅速拉住 ， 整个SUV的任何动作都像是一个整体 。

爱卡汽车|53的哲学 抢先试驾梅赛德斯-AMG GLE 53
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3.0T发动机在EQ Boost电机系统的辅助之下 ， 不仅几乎感受不到任何涡轮迟滞 ， 同时也不会让踏板变得过于神经质 ， 那种持续的动力输出更像是源自背后的力量感 ， 随转速的升高逐渐宣泄出来 ， 而直列六缸绵密的声线更是能够将你迅速地带入进电气化的AMG世界 。

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与此同时 ， 变速箱换挡的铿锵感会让你不由自主地开启紧绷状态 ， 尤其是在运动/运动+的模式下 ， 一脚油门到底 ， 变速箱会毫不犹豫地连续降挡 ， 以保证突然加速时动力输出的衔接性 。 值得一提的是 ， 这套9速自动变速箱在舒适模式下更是燃油经济性的典范 ， 在120km/h的巡航状态下 ， 转速甚至还不足2000rpm 。
没有了油门踏板初段的神经质 ， 刹车踏板的脚感与效率也变得更加线性 ， 这一切都让GLE 53在GLE 43的基础之上 ， 变得更加亲民 ， 胜任日常出行的角色也更得心应手 ， 完全没有“AMG”的高冷架子 。
爱卡汽车|53的哲学 抢先试驾梅赛德斯-AMG GLE 53
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虽然直六的声浪无法媲美V8的美妙 ， 但如果选装了AMG高性能排气系统 ， 那种“煮开水”的热血声音绝对能够满足你的炫耀心理 。 当然 ， 即便是标配的排气声浪也能够满足大多数人对听觉的需求 ， 使用拨片降挡 ， 足以让周围环节 ， 辨识出这是辆不好惹的SUV 。 短暂的体验足以见证AMG的强大 ， 如果新贵们选择它的初衷只是想拿来通勤代步 ， 那么只需要将驾驶模式调回舒适 ， 然后 ， 这一切就会重新恢复平静 。
编辑点评：
“一人一机”似乎已经不再适应快速更迭的时代 ， 工程师的签名如今也成了稀缺资源 ， 而制造更多人需要的汽车 ， 好像也更符合汽车发明者应该有的责任感 ， 即便它是一辆梅赛德斯-AMG 。 不可否认 ， GLE 53对于一辆汽车的标准而言 ， 它的确十分均衡且优秀 ， 无论是颜值、动力、科技感甚至是前沿技术 ， 而最重要的是它还是一辆AMG 。 因此 ， 即便是价格相近的间接对手们实力再强 ， 但在论“血脉”上 ， GLE 53的对手还没有真正出现 。 （文/单晶、苏玉阳 图/单晶、原麟 摄/苏玉阳）
厂商指导价98.88万102.88万品牌梅赛德斯-AMG梅赛德斯-AMG级别SUVSUV发动机3.0T 320kW3.0T 320kW动力类型--综合最大功率(kW)320320综合最大扭矩(Nm)520520变速箱9挡AT9挡AT长×宽×高(mm)4948×2015×17824961×2014×1716车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份20192020最高车速(km/h)2502500-100加速时间(s)5.55.5工信部油耗(L/100km)-9.8保修政策3年不限公里3年不限公里车身参数：2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+车长(mm)49484961车宽(mm)20152014车高(mm)17821716轴距(mm)29952995车重(kg)--最小离地间隙(mm)--前轮距(mm)--后轮距(mm)--接近角(°)--离去角(°)--车身结构SUVSUV车门数55座位数55油箱容积(L)85-行李厢容积(L)--行李厢最大容积(L)--


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